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日前，郑州市轨道交通6号线一期工程东北段（小营站至龙湖北站）土建施工中标结果正式公示，预示着6号线一期工程新的延长段启动建设。

从工期安排来看，新延长的一站两区间投标报价830836626.19元，工期1036日历天，竣工时间2023年12月31日，这个时间节点与6号线一期东北段的工程完工时间一样，预示着6号线一期工程除了首通段外，剩余的将会一起开通运营。

可能有些家人会问，什么首通段、东北段、延长线的。珂尔今天就借着周末的时间，给大家捋一捋，希望大家能对郑州轨道交通6号线有一个清晰的认识。

郑州地铁6号线一期工程线路起于荥阳市贾峪镇站，止于金水区龙湖北站，线路主要沿洞林路、文泽路、滨湖南路、奥莱大道、明晖路、常州路、文博大道、凯旋路、淮河路、南关南街、二里岗南街、未来路、众意西路敷设。全长39.13千米，其中地上线2.8千米，地下线36.33千米；共设28座车站，其中地下站27座、高架站1座；设贾峪停车场1座停车场。

其中，6号线首通段，也被大家习惯称为一期西段，长度为17.63公里，是从贾峪站到常庄站；因为前期是以“郑州市市政控制性节点（地下交通）工程”名义开工建设，所以首通段工程进展相对快速，目前西段正在铺轨中，预计3月底实现轨通；首列车预计在2021年6月底之前交付；计划2021年12月底开通。

6号线一期东段，长度为21.5公里，从冯湾站到清华附中站，这是郑州轨道三期获批后，根据发展和联网需要，向北延长了两站两区间，于2020年6月5日东段全面开工建设。

随着郑州核心板块的规划敲定，特别是中原科技城的规划定位出炉，作为郑州东强核心引领的科创板块，不但是郑州的科创头号工程，更是北龙湖全面革新的全新阶段，因此轨道交通再次向北进行了一站两区间的延长。

而针对轨道交通6号线二期来说，从规划方案看是从清华附中站向北沿大河村遗址公园东侧向北抵达马头岗机场后再继续向北终点为花园口。但随着黄河生态流域和高质量发展的规划实施，特别是马头岗机场近几年没有搬迁计划，所以6号线二期是否会在金水科教园片区向东折呢？

日前官网公布了郑东新区北部区域街坊控制性详细规划局部地块修改必要性公告，从道路系统规划图上看到了轨道交通6号线的字眼，虽然这是原规划的20号轨道交通的走向路线，但珂尔认为，随着郑州第四轮轨道交通的优化调整，这里也极有可能会有所调整，简单分析6号线这样走的优势吧，主要如下：

郑州金水科教园区街坊控制性详细规划道路系统规划图-来源官网

第一，6号线最早的确这样走向，是金水科教园区2014年启动片区总体规划时的考虑，如今随着马头岗机场的迁移搁浅，片区线路需要新的调整，首先是20号线可能不经过该片区，因此6号线重新归来也符合规划理念。

第二，可以优先启动，加快促进金水区核心科教园区的发展，金水科教园区是金水两个核心板块中的一个，金水科教园区位于郑州北龙湖北边的金水科教园区，规划期限从2019年至2035年，其中近期至2025年，远期至2035年。规划显示，金水科教园区辖区西起中州大道，东至金水区界，南至连霍高速，北至贾鲁河以及郑州北边界，面积约62.7平方千米。

规划区的主体功能定位为：智慧型创新产业园区、生态型城市精品区。规划结合现状明确了“两心”，即两个公共服务核心：在慧城大道和龙源路形成生产性服务业的集聚，打造区域商务服务核心；在慧城大道和鸿苑路交汇处规划文化、商业、体育等公共服务设施，形成区域级公共服务核心。

郑州金水科教园区功能分布示意图，仅供参考

第三是积极响应郑州打造轨道上的都市交通初衷，加强网络化轨道交通与网络化城市结构的协同耦合，调整完善线网规划，与32个城市核心板块建设紧密结合，引导好人流走向和城市功能开发，以网络化的现代轨道交通体系支撑多中心、分布式、网络化的城市结构。

结语

结合轨道交通20号线的调整计划，认为金水科教园区的轨道交通也将会发生变化，毕竟中原科技城全新发力，对于一路之隔的科教园区是利好，这里也是金水区十四五期间谋划打造的主战地，从前期谋划的24号线到疑似6号线的调整，足可以看出政府在强化轨道的引领作用，在四期轨道交通指标有限的情况下，如何兼顾到各核心板块，这是需要统筹考虑。总之，这次金水科教园区局部修规的调整，无论是疏忽上的错误还是有意的调整，也都说明了四期轨道交通的争夺之战已经开始，四期会有哪些线路可以入围呢？家人们不妨底部留言一起互动吧！

郑州四期部分可能延长的线路及走向示意，仅供参考