备受瞩目的
青岛地铁2号线西延段何时通车？
官方回应了！
一起来关注

记者从青岛地铁集团有限公司处了解到，2号线西延段轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站工程在有序推进。目前，2号线西延段TBM始发井挡墙、冠梁浇筑完成，标志着开挖准备工作已完成关键性任务，即将进行下一道基坑开挖工序。TBM始发井位于区间线路正上方，线路为直线段。竖井平面图形为矩形，竖向深度32．66m。冠梁浇筑完成为后续混凝土支撑安装和基坑开挖施工提供了开工条件。

此外，记者查阅获悉，青岛市政府办公厅政务服务热线办公室曾3月2日答复市民留言时明确表示：“经市地铁工程建设指挥部落实，地铁2号线西延段通车时间预计为2023年年底。”

此外，
青岛地铁6号线也传来新消息！
全线14座车站进入主体施工

记者从青岛地铁集团获悉，6号线一期工程历时11个月，实现45个工点主体全面开工，开工一年即实现盾构始发，刷新了地铁建设新速度。目前14座明挖车站中有8座已开始主体结构施工，6座暗挖车站均已进入主体部分施工。

地铁6号线可洛石站
首块底板浇筑完成

3月17日，地铁6号线可洛石站北端首块混凝土底板浇筑完成。可洛石站总长220m，共设置4个出入口、1个安全出入口、2组风亭，为地下两层车站。截至目前，项目部管段内的黄河路站正进行围护结构和TRD作业，可洛石站正进行主体结构和基坑开挖作业，两站现场各项施工生产有序推进，可洛石站全面进入主体结构施工大干阶段。

地铁6号线石黄区间左线
盾构机顺利始发

继6号线可洛石站首块底板浇筑完成后，3月25日，青岛地铁6号线一期工程土建03工区石黄区间左线盾构机顺利始发。

石山路站至黄海学院站站区间，左线区间长862米，拱顶埋深13米至27米。区间线路出石山路站后，沿开城路向东敷设，区间端头线间距为14米。区间隧道洞身范围主要位于微风化岩层，部分拱顶为强风化岩层，右线大里程穿越强风化深槽，施工难度大、安全风险高。青岛地铁六号线公司会同相关参建单位从方案优化、盾构机选型等方面多次专题研究分析，组织专家论证，不断创新、改进，确保盾构始发和后续掘进的高效性和安全性。通过精心组织、精准施策，提前完成始发任务。

青岛地铁6号线一期工程线路全长30．476km，沿开城路、长江路、团结路等主干道敷设。全线共设21座车站（其中峨眉山路站已与1号线同步实施），全部为地下站，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。

让我们共同期待吧~

如果本条内容侵害了您的权益，请联系我们删除

来源：大众网·海报新闻记者毛道光、观海新闻客户端、半岛网；转载须注明！

责 任编辑：文杰