3月，中国除与俄罗斯外长会面外，出访欧洲和中东，明显地是合纵连横地对抗美国的围堵。访问欧洲主要是东南欧，希腊、北马其顿、塞尔维亚、匈牙利，它们连成一线，即国际上称的“巴尔干丝路”。

图为“巴尔干丝路”项目建设

由希腊的港口，中国货物可北上直达匈牙利，再在匈牙利转运至欧洲各地。其中匈塞铁路由中方贷款兴建已动工多时。“巴尔干丝路”的重要性是把中欧连接回复到历史上的“丝绸之路”，取消二三百年的绕路西北欧，才运往欧洲其他地方的航运。

这样的欧洲货运路线的转变，打击的是西北欧的港口及其物流经济如荷兰、比利时等的主要的港口城市。同时，推动匈牙利作为入欧枢纽，可打击现时对波兰的陆路交通依赖，地缘战略意义重大。此所以匈塞铁路一直为总部在比利时布鲁塞尔的欧盟所反对。对欧洲未来政经的发展，影响之大，可与俄罗斯与德国天然气管道的“北溪二号”相比。

欧盟中央对同属欧盟的希腊、匈牙利长期排斥、打击，这些国家早已不满欧盟偏重大国强国，而塞尔维亚更是二三十年来从南斯拉夫时代便备受美国与欧盟侵略，孤立无援。北马其顿亦是美欧瓦解南斯拉夫而来的孤儿，二者不可能有欧美资助，反而是被长期的强压迫害。

中国在东南欧17+1的组合中突出与这4国加强合作，作用巨大，至少欧美在围堵俄罗斯时有后顾之忧。“巴尔干丝路”亦全面推动欧洲的地缘战略格局变化，中国还可进一步拉拢奥地利、意大利，也借意大利与希腊一起重振历史上的地中海至欧洲北部的“丝绸之路”。

访问中东，用意相信是寻求支持，反对美国策动疆独阴谋。其中土耳其与美国已离心离德，又是疆独的传统支持者，从源头堵截使土耳其不与美国在疆独问题上呼应，而沙特阿拉伯是逊尼派极端主义的根源，也是最大的金主，疆独亦得其资助，且由中东往阿富汗、巴基斯坦从南疆渗透入中国作乱。

沙特阿拉伯亦与美国交恶，与中国有更多的经贸合作，中国拉拢它，可断疆独的资金来源。单靠美国财力，未必可维持现时的攻势。伊朗主导什叶派，中国与之合作，既阻遏什叶派与疆独的关系，也可游说它与沙特阿拉伯和解。一方面稳定中东，另方面，它们可与中国携手打击疆独。这是从根源入手，切断美国联盟宗教极端主义者的连系。

中国的外交已经从守转攻。中国历史智慧说，进攻是最佳的防守！

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