亚洲万里通的里数加现金的购票模式，终于上线了。这样算下来，基本上国内的几大主流航司，都推了这个业务。
在这其中，海航金鹏积分的使用价值稍高，可以用到每万500元的价值上。那么刚刚上线的亚洲万里通情况如何呢？今天松鹤就实测了一下，下面我们一起来看看。
亚万的C+P使用和往常换票通过电话或者是亚万官网不同，而是需要直接前往国泰航空的官网上进行预定。
在这里，我们以香港到曼谷的机票为例来进行预定，直接在官网搜索这两天香港前往曼谷的机票。
可以看到这张票经济舱最低的含税价格是1591元，接下来我们一路下一步，填妥乘机人和联系人资料，进入到付款页面中。
在选择付款方式的选项中，可以看到增加了一个以里数加现金付款的选项。我们把这一项打钩，进入下一步。
有趣的是，我这张不含税1300元的机票，在进行里数加现金支付的时候，出现了几种不同的结果：
使用不同的里数，在价值上来说，是不断增加的：
C+P在1万里数时，每万价值是324元；
C+P在2万里数时，每万价值是343元；
C+P在3万里数时，每万价值是375元。
居然是个不断递增的过程……有点意思。
那曼谷的这张机票由于票价只有1300元（不含税），所以在计算上也只能算到3万里数上。那么更贵一些的机票，是否能用出更高的价值呢？
随便搜索一张香港到纽约的公务舱，单程价值5.14万人民币。这张票的价格是50630元不含税，为了这次的计算，我直接以10万里数开始起跳：
C+P在10万里数时，每万价值是375.4元；
C+P在20万里数时，每万价值是407.75元；
C+P在30万里数时，每万价值是440.1元。
嗯，这么算下来的话，真的是用的越多，价值越高。
虽然亚洲万里通的里数加现金在计算方式上，稍显烧脑，并非按照固定价值来计算。
至于里数加现金买票的方式香不香，坦率地说，疫情当下国际航线尚未全部恢复的时候，我们很难去讲他的价值是高是低，和传统的标准兑换换个商务舱动辄每万能用出上千人民币的价值来比起来，刚才我们所做的这个计算，可能有点没有达到大家的期望值。
但这样的形式依然给了我们一定想象空间：在日后国际出行能够顺利恢复的时候，国泰的很多特价票，我们都可以通过这种方式来购买节省现金了。
更不要说，也正是有了一个这样价值的体现，标准赏的兑换模式，也更能凸显价值。
说回到标准赏，目前里数加现金的模式对于大部分国内用户来说暂时用不上，但标准上这样的传统兑换形式，依然有不少值得玩的地方。
比如去年要大火结果没火成，被甘青环线抢了风头，但今年估计肯定得火的新疆方向……
前两天，国航官宣开行了北京-阿克苏-图木舒克航线，这条航线的开通，让国航在新疆的通航城市达到11个，分别是：乌鲁木齐、库尔勒、伊宁、阿克苏、和田、喀什、克拉玛依、石河子、哈密、库车和图木舒克。
图片来源：中国国航公众号
根据目前亚洲万里通兑换国航航班的兑换表来计算，无论是兑换喀什还是和田、伊宁、乌鲁木齐，都是只需要1.5万的亚洲万里通里数。
除了上述航点，飞克拉玛依自驾去喀纳斯，飞阿克苏自驾去库车也都是不错的新疆航线可供选择。去年十一的时候我还查过这些航线的里程票，余票大把。
不光是新疆航线，直飞拉萨的西藏航线，前往三亚的海南航线，也都是可以使用1.5万亚万里数兑换的好选择。
有人可能会问，飞三亚往返如果使用国航兑换，只要3.6万的凤凰知音里程，那么亚洲万里通的3万里数似乎又是不大。
话虽如此，但不要忘记一个关键的时间段，旺季！在国航的旺季兑换中，三亚航线会直接以双倍里程的形式呈现在你面前，也就是说你兑换一个北京三亚往返，要7.2万的里程。
而用亚万兑换，还是1.5万单程，3万里数的往返。所以说，在这个大家无法出国旅行的时间段，使用亚洲万里通兑换国航的国内远程航线，也是个好选择。
反正，总比以前辛辛苦苦积累的里程放着过期强。
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