齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇

3月30日，齐鲁晚报·齐鲁壹点《焦点房谈》推出了最新一期直播，这一期的主题是“济南地铁换乘时代如何改变城市和生活”，邀请山东大学齐鲁交通学院交通工程系副教授张汝华、济南市房地产业协会执行副会长李刚、济南万科品牌合伙人崔迎做客。张汝华在直播交流时表示，一条地铁线路能替代相当于60条车道上的小汽车，随着二期规划建设的落地，城市沿地铁进行高强度开发，乘坐地铁出行将更像是旅行。

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张汝华说，地铁作为大容量的公共交通运输方式，运输潜力非常大。一条地铁线路设计的运输能力，一个断面的客流量单向可以达到3万人以上，双向就能达到6万人以上。“这就相当于60条小汽车的运营能力。”他说，现状2号线还处在运营初期，从目前的人流看已经达到和超出了预期，不过还远未达到饱和状态，未来仍有“人气”继续上涨的空间。

“一条轨道交通每公里一天能满足1万人次出行需求，36.4公里的2号线随着沿线充分的开发，可以承受每天40万人次的出行。未来2号线的人流还可以增加2倍，线路单侧能有效服务1公里半径区域，双侧加起来就是2公里半径区域。36.4公里覆盖的用地空间接近70多平方公里，覆盖的人口按照每公里1万人算，有望达到80万人。”张汝华说，轨道交通能给市民带来更舒适便捷的出行体验，44公里的时速相当于在日常出行中小汽车的平均车速，比普通公交车速高。在同等的公共交通出行时间内，市民可以到两倍远的活动范围，而在同样的生活范围内，耗时能减少三分之二，就业居住购物等可选择的余地大了。

同时，地铁线路对一个城市而言，也将是一个发展轴。张汝华说，目前以公共交通为导向的TOD的开发模式正是充分挖掘地铁等公共交通站点的潜力，沿着地铁这一城市配套进行高强度的城市开发。“这也是一个相互促进的过程，地铁的人流将吸引城市高强度开发，同时高强度的开发也将为地铁沿线带来新的就业机会，以及各种生活配套服务。”张汝华说，“未来地铁出行能有效避开城市的拥堵，同时享受更便捷的生活，出行将变成旅行和享受。”

目前，济南地铁1号线、2号线、3号线一期形成的H型初步成网运营格局中，地铁线路全长84公里。而根据国家批复，济南地铁二期建设规划的3 号线二期、4 号线一期、6 号线、7 号线一期、8 号线一期、9 号线一期共 6 条线路，全长约 159.6 公里。据报道，济南远期规划44条线路，总规模约1675公里，加上既有的城际铁路，全域线网总里程有望达到2275公里。

“未来济南的地铁将进一步成网，推动济南由目前的以道路交通为主的出行模式转向以轨道交通为骨干的绿色交通出行模式，城市的拥堵问题将得到有效的缓解。”张汝华说，未来在有限的城市发展空间内，地铁将为城市带来更大的承载量，一方面为城市节省更多的道路和停车场建设空间，另一方面也将能满足城市足够多人流的出行，为城市密集开发长高长大提供交通承载能力。