在比亚迪的产品中，以不断进取的技术创新以及不断发展的科技动力，为比亚迪奠定了在中国新能源领域不可撼动的领导地位，这同时也让比亚迪成为了在汽车领域推动整个汽车市场发展的重要力量。在这其中，以王朝之势降临市场，再度为中国新能源汽车发展带来了巨大创新，这其中比亚迪的汉车型总销量就已突破5万辆大关。
可见，比亚迪在汉车型上所成就的并不仅仅是销量上的成功，更是在技术领域不断创新不断发展的成果。这其中更是有着比亚迪在汽车安全性能上不断坚持并且带来创新的成果和努力。近日，比亚迪又强化了汉车型的安全性，比亚迪与博世在博世（东海）汽车测试中心联合开发的dTCS搭载在汉EV四驱版上实现全球首发。
这次全新的dTCS分布式牵引力控制系统更是能够为比亚迪汉车型带来扭矩控制时间加快了20倍，扭矩响应闭环加快了10倍，大幅度减少了车轮打滑的可能性，从而整体提升了比亚迪汉EV四驱版整车的安全性能，以及稳定性，在更加稳定的车身上，也能为驾驶者带来更加富有乐趣的驾驶操控感。
而搭载了dTCS系统的车辆能够让轮胎在低附路面起步、加速时能够一直保证充足的轮胎抓地力，提升了低附路况下车辆的加速性能，有了dTCS的汉EV四驱版在低附路面加速时间会缩短。测试成绩显示，汉EV四驱版在冰面上0-50km/h全油门加速时间加快了2s左右，雪面上0-60km/h全油门加速时间加快了0.8s左右，从而更快更稳地通过低附路面，保证了车辆的安全
dTCS能够瞬时间极大程度减少轮胎打滑，使得车辆在低附路面转弯时能够降低车身失稳等危险情况发生的可能性，提升低附路况下车辆的驾乘操控性。并且，dTCS每1ms都会监测轮速传感器，并且电机的扭矩响应闭环时间能缩短至10ms。控制时间提升了20倍，扭矩响应时间提升了10倍。
比亚迪与博世历经4年的研发，在极寒环境下对搭载dTCS的汉EV四驱版进行了冰面、雪面、对开路面、圆环、操控道等多项严苛路况测试，以模拟不同地区用户复杂的用车场景，确保了该项技术的可靠性。并且，更加让人期待的是，dTCS功能的增加不需硬件投入，汉EV电四驱用户远程进行OTA升级即可完成。
如今，比亚迪已拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越。并且，在对于车辆的极致安全有着非常执着的追求，即使只有1%的安全提升，比亚迪也将不遗余力的争取和努力。
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