近期，特斯拉的本土竞争对手Lucid Motors计划在美国借壳上市，并计划募资44亿美元，这一数字将超过小鹏汽车的15亿美元，成为全球电动车领域募资最多的一次IPO，作为特斯拉最大的竞争对手，特斯拉该慌吗？

先来看下Lucid Motors的基本面。Lucid Motors原名为Atieva，由华人谢家鹏创立于2009年，公司总部位于美国加州。2014年，北汽和贾跃亭的乐视参与了Lucid Motors的C轮融资。目前，Lucid Motors已经决定量产Lucid Air，该车型被视为特斯拉 Model S （ 参数 丨 图片 ）的最强竞争对手。

2020年9月，Lucid Air披露售价。定价为6.99万至16.15万美元，售价与Model S高度重叠。在三电系统方面，该车型无疑吊打Model S。在续航方面，Lucid Air最高可达832公里EPA续航；在功率方面，Lucid Air功率密度为Model S的三倍。

根据计划，Lucid Air计划今年下半年交付。生产基地在亚利桑那州卡萨格兰德工厂。同时，Lucid Motors计划在2024年推出一款与特斯拉 Model 3 相似的竞争车型。除此之外，Lucid Motors也计划在中国设厂量产。考虑到该公司与北汽集团的投资关系，借力北汽在北京设厂也存在一定可能。

目前，特斯拉早已没有了年初销量股价双增长的热度。伴随着特斯拉车型缺陷丑闻的爆发，网络上不少车主开始抨击特斯拉。有特斯拉股东正式起诉马斯克不好好管理情绪随意发推特导致该公司股价上蹿下跳。的确，哪有汽车公司CEO会大力推荐比特币并不惜花费公司资金大量买入呢？如果比特币价格暴跌，那么公司短期现金流受挫，产品质量在这种情况下又如何保障呢？

或许对于特斯拉来说，产品质量本身就不值得保障！除了Lucid Motors这家造车新势力宣布量产车型直接对标特斯拉外。大众集团主席迪斯也表示大众将尽快量产百万辆纯电车型，这一规模将吊打特斯拉，受此消息提振，大众集团股价飙涨约50%，市值站上1600亿美元大关。

特斯拉在早前几年的成功可以归功于传统汽车巨头的不重视。但在大众集团、宝马以及丰田等传统汽车玩家专注纯电车型市场时，特斯拉的品控、交付能力以及售后将成为一个巨大的灾难。特斯拉在这些领域相较于传统车企将毫无竞争优势可言。

当然，除了这些传统巨头外，我国国内的造车新势力同样也将挑战特斯拉在华业务。就拿特斯拉Model 3来说，我国的上汽五菱 宏光 MINI EV的销量就成功吊打Model 3。或许有人会说，MINI EV与Model 3不在一个细分市场，那比亚迪汉销量与Model 3差距仅有千辆，这也足以看出国内的纯电造车巨头同样不输特斯拉。

对于特斯拉来说，未来几年的日子不会比当下更加惬意了。在所有的玩家都开始把特斯拉作为竞争对手时，特斯拉还想轻松割韭菜，那怕是痴人说梦！到那时，不知特斯拉又要依靠什么车型撑起它那早就已经高估的市值呢？