如果按照“体量大、位置和功能显著、人群聚集并为人们熟知”这个标准来看，阜阳近、现代以来出现的交通枢纽，正日渐成为人们眼中的城市地标，比如：高铁阜阳西站、飞机场、火车站、长途中心客运站（汽车南站）等。

上世纪五十年代：老汽车站

阜阳人的记忆中

最早的交通类城市地标

当数建于上世纪50年代

位于大戏院对面的老汽车站

现年55岁的李女士回忆：外婆家在颍上乡下，小时候她坐公交车回老家，要从现在大戏院对面的老汽车站购票上车。那时候，老汽车站的“购票、候车厅”约几十平方米，所乘车辆是破旧的小型汽车，在发车时总会挤得满满当当。

上世纪七十年代：阜阳火车站

1970年10月1日，阜阳第一条铁路濉阜铁路建成通车，第一列火车驶进阜阳火车站

1971年，阜阳火车站站房开始建设；

1991年，伴随着农民外出务工的兴起，阜阳火车站不断扩大建设规模；

2007年，铁道部注资十亿元，把阜阳站全面改造成为“50年、100年不落后”的现代化“农民车站”，同时新建阜淮线(阜阳至淮南)上下行货车外绕线，搬迁货场至颍南站，以释放阜阳站客运能力。

上世纪九十年代：四大汽车客运站

我市下辖的五个县市

分布于阜城（含三区）四周

也因如此，上世纪九十年代以来

在阜城迁建或新建了四大汽车客运站

方便市民们乘车出行

1999年，阜阳市长途汽车中心站搬迁至西湖大道。新站房占地60亩，建筑面积15000平方米，候车室售票大厅面积为 1900平方米，系当时安徽省地市级功能最全，设施最先进的现代化汽车站，是阜阳市的公路客运枢纽。

阜阳市长途汽车中心站现有营运线路128条，日接发班车800多台次，日运送旅客量达10000人次，为一级汽车客运站。

阜阳市汽车东站位于颍东区，始建于1996年，经1999年、2001年两次大规模的改扩建达到现有规模，建筑面积3000平方米，候车厅1000平方米、售票厅300平方米，基础设施，功能完备，服务环境优美，安全舒适。

阜阳市汽车西站位于颍西中南大道，于1999年7月动工，当年建成投入使用，目前站内100多台班车，每天发班120班次。

阜阳市北站汽车客运有限公司(老汽车北站)位于颍泉区北京中路，兴建于1999年5月，占地20.8亩，经营面积6130.66平方米，2001 年5月正式营业。

上世纪九十年代末：阜阳机场

阜阳西关机场位于阜阳市区西南，为民用级机场，距市政府8.5公里。

1、1992年，中共阜阳地委和阜阳行署决定，择址重建阜阳机场。12月国家计划委员会批复同意扩建阜阳民用机场。

2、1994年2月国家土地管理局批复阜阳机场建设用地。11月工程正式开工建设。

3、1997年12月，阜阳机场通过省民航局预验收。

4、1998 年2月16日，国家校飞中心完成阜阳机场校飞。12月26日成功首航。

2019年，阜阳西站投入运营

2015年底，阜阳西站开工建设；2019年12月1日正式投入运营。它那宏伟而又具有文化底蕴的建筑，巨大的站前广场，周边公交、出租车、客运站等完善的配套，让阜阳人实现“高铁梦”，为阜阳吸引资金和人才、经济腾飞助一臂之力。阜阳西站，也正成为新兴交通枢纽类城市地标。

两座新站，将成新一代城市地标

新汽车北站和新汽车东站建成后

将成新一代城市地标

备受关注的新汽车北站项目——阜阳城北综合客运枢纽暨交通科技孵化中心施工项目，于去年4月20日正式动工，工期500天。按照规划，阜阳城北综合客运枢纽暨交通科技孵化中心项目，位于涡阳路以东、蒙城路以北，济河以西，总占地137亩。总建筑面积约3.8万平方米，施工内容包含孵化中心汽车客运站、司乘服务楼、维修间、地下停车场以及配套设施等。这意味着，以后泉北的旅客外出，将有更好的乘车体验。

去年12月12日，新汽车东站工程开工。这个工程位于阜阳火车站北侧，具体位置在颍东区向阳路、长青西路以南、曙光路围合范围内，总建筑面积6461.76平方米，建筑层数为地上3层，地下1层，功能分区主要有公共区、售票区、设备区及商业区，汽车东站北侧布置农公办公楼及相应停车区。铁路还建办公楼布置在新建汽车东站用地南侧，并配套部分地面停车位。按施工合同，这个工程施工期为540天。

来源：颍州晚报