南京溧水近些年发展非常迅猛，城区四处开花。北有柘塘新城，西有大学城，南有城南新城，同时还有两条地铁直连高铁南站。虽然距离南京市区确实远了一点，但城市发展有目共睹。
不过溧水城区距离东侧的高铁溧水站有些距离，大片空置的土地势必隐藏着一座和高铁相关的新城。但令人遗憾的是，这座新城却一直没有太多进展，使得溧水与南京市区极快的高铁通勤途径没有办法达到最好的发挥。要知道，乘坐地铁来往于溧水和主城的效率并不高。
从幸庄站到南京南站的通勤时间超过1小时，而如果乘坐高铁到南站，只需15分钟，溧水的高铁站明显有着非常不错的利用空间。
而就在近日，溧水高铁新城终于浮出水面，其规划看点十足！
超大滨湖商务中心
从规划中我们可以清晰地感受到，溧水高铁新城的规模还是相当可以的，纯粹的住宅用地并不是很多，最中心的位置为一片跨越多个街区的巨大湖泊，其名为梁山湖，超大的面积为整个高铁新城提供了一个非常优质的滨湖城市界面以及公共开放空间。湖面并非单独存在，其通过水渠向四周延伸，基本覆盖整个高铁新城。湖边设置的两处文化设施用地（A2），增加了其文化中心的属性。
湖区周围被大量的商办（Bb）地块包围，未来的商务氛围令人期待，可见南京对这座新城的重视程度。同时新城内大量存在的还有被标记为B29a的科研设计用地，针对科技创新研发领域做了大量的土地规划。
低运量轨道交通线路
本次规划中，出现了一条低运量轨道交通线路，高铁新城内有三站，其站点也有详细的标注，分别是：智谷路站、溧水高铁站、溧白路站。那么何为低运量轨道交通线路呢？
顾名思义，低运量轨道交通指的是一类轨道交通形式，而不是具体单指一种，不过一般低运量轨道交通指的就是有轨电车。
而在此前溧水的其他规划中也出现过低运量有轨交通线的描述，在那份规划中对这条有轨电车的描述为：起于珍珠南路与南环路交叉口，终于南京林业大学白马基地，全线长约26km，宽度约3m。其大致走向与本次高铁新城中出现的线路在逻辑上并不冲突，基本可以确定就是同一条线路。虽然有轨电车的运量和效率不如地铁，但作为高铁新城与溧水城区S7之间的轨道交通补充，还是不错的选择。
3所小学+1所初中
根据规划，溧水高铁新城内部规划有3所小学、6所幼儿园以及1所初中，均位于居住区内，对片区内部的居住区有着非常好的覆盖。
另外北边和南边各设一座居住社区中心，其他7座基层社区中心随机分布。
整体低密度，人居氛围很好
溧水高铁新城不迷恋高楼，整个区域只有紧靠湖区西侧两幅地块的高度在80-100米之间，其他地块均在80米以下。
而居住区的规划高度大多在35-60米范围内，预示着未来溧水高铁新城的住宅大多以洋房或者18层的小高层为主，配合较多的水系开放空间，整体的居住氛围非常不错。
高铁新城与溧水城区正在打通
目前高铁新城与溧水城区之间的交通主通道正在加紧构建，随着交通的日趋完善，溧水高铁新城势必成为南京南部一座高质量的人居大城！
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