中国 “ 双循环 ” 的底牌……|中国|物流|电子商务

繁华的电子商务背后，

有一股“沉默力量”

全球化，逆时针旋转？

2005年，《地球是平的》出版。
在中国几代人的记忆里，全球化即现代化，全球化就是从野蛮走向文明。
那个时候，开源、外包、离岸生产、供应链和搜索技术……成为铲平世界的10大动力。

谁也不会想到，15年后的今天，“逆全球化”竟然成为全球思潮。
美国“退群”，英国“脱欧”，贸易保护主义抬头，“单边主义”思潮早已将曾经的“地球村”掩盖，世界似乎在不断走向封闭。
地球叭叭叭打脸人类：我是圆的，不是平的。

2020年，COVID-19更是加速了“逆全球化浪潮”。
国家以邻为壑，无序争夺紧急医疗物资；
人流、物流中断，民粹主义蠢蠢欲动；
……

更多的人还在鼓吹，让世界重回彼此孤立的状态。

今年3月份，《经济学人》杂志封面名为“地球歇业了”。
这200多年以来文明的螺旋式上升，难道真的会逆时针旋转？

全球化，真的要终结了吗？

RCEP与中国的经济“外循环”

全球化终结也许还言之过早。
从经济学角度看，全球化的驱动力是自发的市场秩序。
只要市场化不可逆转，那全球化就勇往直前。

11月15日，全球化迎来重磅级消息：RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）正式签署。

历经八年谈判后，全球最大的自由贸易区宣告诞生。

RCEP的成员还包括东盟10国，以及中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰。总人口、经济体量、贸易总额均占全球总量约30%，货物贸易零关税产品数整体上超过90%。

在逆全球化没有退潮的情况下，RCEP的出现显然是多边主义和自由贸易的一大胜利，它给暂时颓靡的全球化打了一针强心剂。

同时也是在向世界宣布：全球化不会停滞不前。

当美国变得不可预测时，RCEP对全世界就显得更加重要。

对中国而言更加重要，在中美贸易战没完没了的情况下，开辟新的“全球化市场”迫在眉睫。

2020年上半年，中美贸易额下降6.6%，贸易顺差减少10.8%。未来还会发生情况，没有人可以预判。

作为在全球化过程中获利最多的上升型国家，今天中国的外贸依存度达到30%，远远超过了美国的19%，所以中国一直在强调：开放，开放，开放……

对于中国而言，只有构建更强大的外循环，才能够把内循环和外循环打通。如果不能将外循环打通，内循环就特别让人担忧。

无论国外“逆全球化浪潮”如何风起云涌，仍然要坚定强化“外循环”。

双十一的“中国视角”：

全球化在进化

全球化终结也没有那么容易，它以另外一种方式在进化。
它的微观与宏观表现是什么样子，中国的“双十一”是重要研究对象。

今天的中国市场，已经是世界性市场。
如果说RCEP是一种“全球化进化”的理论说明，那么双十一中的“中国视角”，则为全人类提供了一个更为具象的实操视角。

数据显示，双十一成交量超过七千亿，其中海外商品扶摇直上。

以天猫为例，在11月1日到11日期间，有180个海外品牌成交额超过千万，810多个海外品牌成交额过百万，进口商品成交额同比增长47.3%。

有3000万中国消费者购买了进口商品，产生交易的国家和地区达到232个。

双十一不再只是中国节日，越来越多国家主动加入到这场购物狂欢之中。

在双十一前30分钟中，日本、英国、韩国、澳大利亚和德国品牌稳居进口国家或地区销量前五。

俄罗斯以高出平日近20倍的网购量，成为异军突起的海外“剁手党”。

除此之外，全世界的网红也都在为中国的“双十一”而忙碌。

国内有李佳琦、薇娅的带货奇迹，国外的网红也在社交网络上带货卖中国商品。

更有一个有趣的现象在双十一出现：网红与国际巨星同台连线。
中国薇娅与美国霉霉连线，直播卖货，这在以往是难以想象的。
毕竟这是两个差异巨大的职业，但在全球化进化的潮流中却擦出火花。

从“双十一”管中窥豹，全球化在数字时代中已经悄然改变。
它没有终结，只是在走向进化。
这种进化，体现在互联网的电子商务中，体现在新消费时代。
也就是说，中国的“外循环”经济，仍然在蓬勃生长。

市场是没有问题的，中国的商品有强大的竞争力。
借助中国互联网的全球化力量，中国的商品会如虎添翼。

全球化仍然在步步推进，中国的“经济外循环”也在链接全球。
不过，在“逆全球化思潮”的影响之下，有一个问题非常值得关注：物流。

供应链：全球化不可或缺的

“物理实力”

供应链（物流产业），它是全球化中不可或缺的“物理实力”。
跨境电商的爆发性增长带来的全球化进化，正是依托这个物理体系。
中国的外循环经济，同样需要强大的“物流体系”。

比尔盖茨说过，没有集装箱，就没有全球化。
这句话的本意是说：没有好的物流体系，就没有全球化。

如果说新制造带动全球化供给，那么新物流则提供了全球化的保障。
在全球化进化的过程中，物流起到的作用越来越大。

在“双十一”狂欢的同时，也有另一个不得不面对的尴尬事实：
中国作为世界工厂，但全球物流的Top公司还在西方。
中国产业链条完整，全球制造业出口份额约18%，这么大的量没有哪个国家能够直接承接。

虽然进出口巨大，但中国还没有形成属于自己的强大国际物流体系。
在出口高峰期，中国外贸高度依赖海外货运公司。

这导致我们时刻都要担心，如果逆全球化的极端事件出现的话，依托现有的国际物流体系的供应链随时都可能中断。

中国的“外循环”经济体系，会不会被物流卡脖子？
未雨绸缪，这是一个需要认真思考的问题。

有些数据和事实让我们不得不产生这样的担心。

①美国与德国是全球连接能力最强的国家，中国的全球连接力则只有它们的一半；

②在2018年世界银行的物流绩效指数排名中，中国排到了第26位，全面落后于德国、美国等发达国家；

③在中国国际快递业务中，国际三大快递企业的市场份额超过7成；

④国际上通常把物流成本占GDP的比重作为衡量物流效率和效益的重要指标，我国的物流成本一直在18％左右徘徊，是发达国家的两倍，比全球平均水平高6.5个百分点；

⑤物流企业在国际物流方面规模偏小，附加值低，业务面单一，难以形成齐全的物流产业链；

……

一个国际货运标准柜，以前通行的价格是1000美元，但今年一度飙涨到了4000美元。

另有数据显示，10月9日，上海出口至美西、美东基本港的市场运价，分别为每集装箱3848美元和4622美元，其中，美西航线相较3月初每条集装箱价格1361美元，上涨了近三倍。

实际上，拥有具备全球服务能力的物流企业是每一个真正制造大国应该做到的事情。

美国有UPS，联邦快递，德国有DHL，日本有Nippon Express……

在这个新全球化时代，强大的物流显得更加重要。

中国，同样作为制造大国，作为一个进出口大国，我们自己的“物理实力”在哪里？

中国要防止外循环“被卡脖子”

作为全世界第二大的经济体，外向型经济又是重中之重。
这样体量的物流市场，应该匹配相同体量的物流平台、物流基地、物流机队。

我们希望中国也能有像UPS这样的行业巨头存在。

可惜至今为止，中国强大的物流平台不多，以阿里菜鸟为例，它是中国在这方面做得非常优秀的企业。

强大的物流平台到底有多重要？

以今年疫情为例，在国际航班纷纷叫停的情况下，阿里菜鸟依靠自己搭建的“全球第三张包裹网络”，建立起一条全球绿色通道，形成一个“疫情物质国际运输体系”。

据统计，通过菜鸟搭建的国际物流网络，在国内疫情的高峰时期，将来自全球38个国家和地区的6000多万件医疗物资送入最急需的地方。

而在今年的双十一，菜鸟在短短一个月的时间内，通过自己搭建的物流网，把海外84个国家和地区的3亿件商品，运到中国的菜鸟仓里来。

目前菜鸟已开通多条专门航线，覆盖欧洲、非洲、北美洲、南美洲、东南亚、中东等全球主要市场，成为中国进出口的一个重要运输动脉。

我们可以通过“一瓶酒的奇妙旅行”，从“微观世界”看看物流到底有多重要。

当你在电商上购买了一瓶法国红酒，下单后这瓶酒便开始了它的跨境旅程。

①通过菜鸟欧洲卡车网络，花费6个小时，从巴黎抵达列日机场；
②菜鸟于机场建立了数字贸易枢纽，法国红酒赶上最快一班包机，12个小时后抵达杭州；
③办理清关手续，红酒被送入到转运仓；
④快递公司揽件，包裹从杭州送往你所在的城市。

从下单，到商品送达，时间花费不超过72个小时。

这其中发挥关键作用的，是位于比利时列日的欧洲超级枢纽，集干线运输、报关、航空货站、仓储为一体，而这样的超级枢纽菜鸟在全球已经建了六个，其余分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科和香港，是国际智能物流骨干网上的eHub。

同时，菜鸟正在搭建的全球运“72小时必达”物流网——数智化物流，也留下了很大的想象空间。菜鸟创新的全球订单履行中心（GFC），实现国内交易系统与海外物流订单系统的无缝衔接。中国消费者的订单，可直接抵达各GFC仓，商家将商品发送到最近的GFC仓，后面的入库、分拣、派送、库存管理及其它增值服务，全都可以交给GFC统一管理。

整个过程下来，菜鸟可帮商家节约10%的成本，进口物流提升了5-10天。

菜鸟如同构建了一个连接世界的“五维时空”，让物理上的时间和空间概念变得模糊，也让全世界的商品变得触手可及。

如果缺乏世界性的物流平台，再次出现年初国际航班纷纷叫停情况，那么很多贸易没有办法正常进行。

你看不到的“平行世界”

我们正处在一个高度数字化与网格化的世界，即“比特世界”。
我们每天的活动都依附在“0”和“1”之中，像电子虫一样在网络中游离。

与此同时，另一个我们看不到的“平行世界”也在悄无声息地运转着。
这个由原子世界构成的供应链网络，让我们在“比特世界”的所有活动变成现实的可能。

通过数字网络，你可以触控屏幕轻易购买你想要买的东西。但只有现实中的“原子世界”，才能将东西送到你手中。

所以，繁华的电子商务背后，有一股隐藏的“沉默力量”。

无数创造历史的数字记录，都离不开这股“沉默力量”的支撑。

它是默默无闻，常常被我们忽略。

如果说商流是繁华茂盛的树叶，那么物流就是埋藏在地底下的根。
因为有“根”的存在，树叶才能尽情生长。

没有物流，电子商务终究是纸上谈兵，全球化也会大打折扣。
同样，因为有树叶的繁茂，“根”的价值才得以体现。