被业界视为“继智能手机之后的下一大流量入口”的智能汽车，成为当下风头无两的赛道：继百度、阿里、腾讯、华为等科技巨头之后，小米最近也跨界“上车”了。新一波造车盛宴开启，作为人车交互重要窗口，车载显示领域将迎利好？
赛道巨头济济，“上车”姿势各异
去年2月，国家发改委等11部委就联合发布《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，以及高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。而今年2月份公布的《国家综合立体交通网规划纲要》，也明确提出推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）应用。
多项政策利好之下，巨头纷纷涌入智能汽车赛道，但各家上车姿势不太一样：有单独组建公司造车的，比如小米将成立全资的智能电动汽车子公司，预计10年内投入100亿美元；有组团造车的，比如百度与吉利联手合资的“集度汽车有限公司”将进军整车制造行业，预计最迟于2024年推出首款智能汽车；有专注汽车智能化技术的研发与应用的，比如华为给自己的定位是“向车企提供智能化技术的供应商”，上个月就公布了两项自动驾驶领域的专利……
中信证券最新研报指出，汽车电动化逐渐成熟，智能化进入加速期，智能电动车市场规模预计将持续高速增长，到2025年，中国智能汽车销售规模将达700万辆，渗透率为20.4%。而围绕智能汽车的相关产业生态链必将从中受益，车载显示领域或许就是其中之一。
车载显示应用多多，复合年增长率17%
随着汽车智能化进程加快，人车交互将会更加频繁、多样。车载显示屏作为主要的人机交互窗口被寄予“厚望”。更精准的导航服务、更智能的辅助驾驶、更多元的乘车娱乐……各类需求下的场景交互，通过不同技术集成的车载显示，比如中控大屏、副驾驶娱乐大屏、后排车载娱乐显示屏、抬头显示器、流媒体后视镜等，一一被满足，带来更智能化驾乘体验的同时，也增加了出行的魅力。
有行业厂商指出，未来每台车辆里面的显示屏应用场景至少有10种以上，装置的显示屏数量可能将超过10个。而根据IHS Markit、智研咨询两家数据，车载显示整体市场预计在2020-2022年间，将保持17%的复合年增长率，到2022年将接近百亿美元。汽车智能化给显示领域带来巨大潜能的同时，也会对车载显示的技术、性能、品质等提出更高要求。
聚焦车载显示品质提升，图麟科技2017年选择从其重要的组成部件——盖板玻璃切入，通过智能化检测手段，解决该领域采用传统检测方式存在的低效率、高漏检率及误检率以及出厂良率不稳定等痛点。图麟科技推出的车载盖板玻璃检测设备，在满足市场大规模标准化检测需求的同时，也能有效保障产品的出厂品质：设备可对车载盖板玻璃上的各类缺陷实现一站式智能全检，检测节拍最快为6秒/片，较传统方式提升30多倍，检出率达到97%以上，产品出厂良率可达到99.5%。
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