4月5日，随着最后一车混凝土浇筑，金海大桥鹤洲侧公路左幅74号墩0号块混凝土浇筑完成。清明小长假期间，金海大桥建设工地上的工人们放弃休息，坚守岗位，无论是横琴侧钢梁架设调整、钢梁架桥机拼装现场，还是鹤洲侧墩身施工、混凝土连续刚构梁施工现场，到处都是一派热火朝天的施工景象。

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项目施工现场。

珠机城际铁路金海大桥项目是广东省重点工程，起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层4塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160公里/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100公里/小时高速公路，主桥共有27个桥墩，448根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。

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工人在赶工。

大桥于2018年4月开工，目前全桥钻孔桩基础全部完成；4个主塔墩身全部建成；横琴侧连续刚构梁全部合龙，边跨钢梁顺利合龙。鹤洲岸承台设计51座，已完成 46座；墩身设计 51座，已完成 31座；连续刚构梁完成了10个号块；全桥钢梁制造已完成70%以上。大桥预计2023年正式建成通车。

【记者】何康杰

【通讯员】孟庆虎 黎新龙

【作者】 何康杰

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端