2015年7月16日，广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车共同打造的广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司正式成立。办公地点设在上海，郑杰担任广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁。彼时的广汽菲克，正是蓬勃发展市场前景一片大好。

2016年，广汽菲克实现销量17.9872万辆，同比增长高达260%，其中，国产Jeep以7倍于合资SUV市场的增速飙升；2017年，广汽菲克实现销量22.2万辆，同比增长57%；创造了令人惊叹的“广汽菲克”速度。那时候的Jeep，像个意气风发的少年，正在为自己规划着一片光明的未来，但他其实并没有意识到，在令人振奋的市场成绩背后，SUV的市场红利在背后起到了巨大的推动作用。

乘联会数据显示，2013年，我国SUV市场进入井喷期，此后三年，更是连续保持了四成左右的超高速增长。2017年SUV车型在华销量首次突破千万辆级别，虽然同比增长回落至13.33%，但相较于整体市场的3.03%，这个数字仍然足够亮眼。广汽菲克计划将在2020年推出10款具有独特市场竞争优势的车型，仅长沙和广州两个城市的生产规模就能达到70万台。计划将小车型到全面车型的覆盖在Jeep领域，将有望成为国内SUV内的一大巨头。就从当时的情况来看，广汽菲克似乎也确实具备这样的实力，因为无论是广汽集团，还是从数据上面看，一切都是向着朝阳。

不过，到了2018年，广汽菲克销量暴跌，全年销量只有12.5万辆车，同比下降了43.6%。这还不算是最坏的，在接下来的2019和2020年，广汽菲克销量继续下跌。其中，2019年销量为7.39万辆，2020年更惨，只卖出了4.05万辆车。目前，广汽菲克旗下的菲亚特品牌由于销量惨淡而从市场退出，只有Jeep还在苦苦的支撑。

据报告显示，广汽集团旗下合资公司广汽菲克2020年度的净资产为负3.31亿元。值得注意的是，2017年广汽菲克净资产曾达到44.22亿元。短短三年时间，这个数字就变成了负数，三年累计亏损近50亿元，广汽菲克已经资不抵债。

在销量方面，广汽菲克2020年的总销量仅为4.05万辆，同比下滑45.18%，产量仅为3.86万辆。目前广汽菲克在长沙、广州两地工厂共有设计产能32.8万辆，也就是说产能利用率仅为11.77%。据广汽菲克长沙工厂的员工透露，工厂里一年大半的时间都在放假，2020年上班的时间最多不会超过180天。