土耳其交通和基础设施部长表示，土耳其正在努力推进在伊斯坦布尔边缘建造一条大运河的招标工作，并打算尽快启动该项目。

打开网易新闻 查看精彩图片

土耳其交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢（Adil Karaismailoğlu）表示：“土耳其伊斯坦布尔运河项目的项目工作和发展计划已经完成，投标准备阶段仍在继续。”他强调了在不久的将来启动该项目，并在尽可能短的时间内完成该项目的坚定决心。

土耳其环境和城市化部长穆拉特·库鲁姆（Murat Kurum）最近也表示，该运河的发展计划已经获得批准。

卡拉伊斯梅洛卢告诉阿纳多卢通讯社：“伊斯坦布尔位于中间走廊与南北走廊的交汇处，将成为全球贸易的重点城市。这个项目是土耳其的远景项目，将是世界上最大的项目之一。”

伊斯坦布尔运河作为替代性全球海运路线而设计，它将连接伊斯坦布尔的北部黑海与南部的马尔马拉海，预计耗资约750亿土耳其里拉（合92.4亿美元）。

卡拉伊斯梅洛卢指出，随着该项目的完成，马尔马拉地区将以其港口、物流地区和铁路连接成为欧亚大陆的中心。

土耳其政府表示，这条运河将缓解世界上最繁忙的海上通道之一的伊斯坦布尔海峡的航运交通，防止发生与上周发生的埃及苏伊士运河的事故类似的事故。上个月，一艘巨型集装箱船在苏伊士运河搁浅，并封锁了航道近一个星期。

卡拉伊斯梅洛卢强调，博斯普鲁斯海峡因为其急转弯，海底洋流，交通繁忙的特征而成为一条难以管理的一个航道。现在船舶平均要等待近14个小时才能通过此海峡，未来几年这一数字可能会增加到48个小时。这反过来将对全球贸易流量产生负面影响。

他表示，伊斯坦布尔运河被设计成船舶航行的理想航道。通过有效的物流管理，将在智能导航系统的范围内确保船舶100％安全通过，并由一名无人值守的自动导航船长支持，该船长无需等待就可以控制船舶。

由总统埃尔多安支持，于2011年推出的伊斯坦布尔运河项目是土耳其最具战略意义的大型项目之一，旨在阻止通过博斯普鲁斯海峡运送危险品的船舶，尤其是油轮带来的不断上升的风险。

这条长达45公里（27.96英里）的运河将建在伊斯坦布尔的Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu走廊上，每天可容纳160艘船，并预计该运河通过减少运输时间和成本以及过路费，将创造巨大的经济价值。

然而，批评人士指出，该项目可能对马尔马拉海和1500 万大城市本身造成环境影响，包括对水资源的影响，以及在运河沿线可能掀起建设热潮。

此外，该项目的巨额成本也是批评者的争论点，批评者认为此类资金可能会转用于其他优先事项，包括进行一项紧迫的城市改造的计划，以应对随时可能袭击该城市的大地震的威胁。