我们在谈论汽车的发展史的时候，一定会不得不谈到现今全球最大的汽车集团------通用汽车公司，而通用汽车公司的前身就是美国别克汽车公司。

1904年，一个怀揣着美国淘金梦的苏格兰人大卫·邓巴·别克还在做着管固定业务，他对于汽车发动机的着迷，让他的合伙人非常的不满。终于，爆发的那天到来了，他们大吵了一架，而别克先生也就离开了公司。

同年，在他的朋友布里斯科兄弟的帮助下，他的梦想得以实现，成立了别克汽车公司。

但是，由于别克先生专注的是发明，虽然他连中学都没有毕业，公司的经营遇到了困难，1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。

首款别克B型车是在1903年由别克先生亲手打造的，然后这款车的生产一直延续到后期的各种改进型，这款别克B-36就是当时在1914年推出的一款后续车型。

这款车整个底盘还是沿用了马车的底盘设计，全金属的车身保证了车身的刚性，这也是当时非常流行的一种使用方式。

车轮使用的是木制轮辐的小直径充气轮胎，所有的这些改进都是汽车发展上的印记。金属扣子将金属轮圈和木制轮辐紧密的结合在一起。

Buick B-36采用的是前置发动机后轮驱动的动力布局，这也是当时非常流行的一种驱动形式，将前后车的配重和车辆的动态平衡做到了最好。

采用了一台别克先生自己发明的顶置凸轮轴的水冷四缸发动机，这台发动机最大能够爆发出35马力的能量，这在当时是属于技术前列的一台发动机，到目前为止，这台发动机依然能够正常平稳的运行。

具有时代感的汽车喇叭，当时这款车的汽车喇叭位于发动机舱的外侧，所以他的防水还是做的非常好的。

车辆采用4前灯的一个设计，两个前大灯位于发动机舱的前侧，紧贴前叶子板，这或许会得光的发散产生一些阻碍吧。

在驾驶室两侧的现在的后视镜位置，还有两个小煤油灯的设计，通过煤油灯的亮光照亮两侧上下车的道路，这有点类似于现在的迎宾灯（个人猜测）。

发动机前置的水箱盖上集成了能显示水箱温度的温度计，这在现在看来就像是一件漂亮的工艺品，兼具了实用和美观。

采用了摇把的启动方式，而且这个摇把是可以卸下来的，这是我在前面的车子上面所没有看到过的。即使是一点点的进步，也是汽车工业中不可磨灭功绩。（这让我想起了我们的老解放）

我们这台车使用的是左舵的驾驶方式，当是应该已经基本上确定了驾驶位的安置方式，各种控制踏板和拨杆都尽量的靠近驾驶位，实用性进一步的体现。（昨天由一个朋友问我，这个方向上的两个拨杆是干什么用的，其实我也不知道，有知道的朋友望告知一下）

我们这辆车是敞篷两座的小车，舒适的大沙发感觉现在的车在舒适性上，看到这个也会汗颜吧。纯手工的真皮座椅，闪耀着特有的皮革的光泽，可以看出历任车主对于她的呵护备至，虽历经百年，但是风采依旧。

后备箱的容积几乎和发动机舱相同，这让这辆车看起来像是座舱中置的结构，这也是我所介绍的车子里面，后备箱容积最大的一个。

后尾灯也同样采用的是煤油灯的设计方式，但是个人感觉后期应该还是用的是电灯，只是在外观形式上沿用了煤油灯的样子。

备胎和油箱都置于了车辆的尾部，备胎对于尾有一定的保护作用，但是个人觉得，油箱有点危险。

别克B36的背影已经早就淡出了人们的视线，但是通用别克公司对于美国乃至全世界的汽车工业的发展做出了卓越的贡献，别克的B系列的中端车也在汽车工业的发展史上留些了自己的足迹。虽然最后，作为别克创始人的别克先生和杜兰特先生都先后被踢出公司，并在穷困潦倒中过完了余生，但是他们的功绩依然被世人所称道。(此车已售)