近日，小编了解到，广东省内有两条高速已经计划扩建，这将大大提高各位车主的出行效率！到底是哪两条高速呢？一起跟随小编的脚步去看看吧！

深圳机荷高速公路改扩建工程

本项目是国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式，其中地面层由原路6车道扩建为8车道，共设立交14处，衔接快速路及城市干道；立体层以桥梁或隧道的形式新建8车道，共设立交5处，衔接高速公路；并设3组（6对）上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。

扩建后将由地面层+立体层共同构成8+8（车道）规模的高速大通道。

机荷高速公路实施“8+8”的立体改扩建后，按照三级服务水平计算，通行能力将从11.8万PCU增长到31.5万PCU，增长167%！

这对加快“粤港澳大湾区”建设，加速深莞惠都市圈发展、促进珠三角一体化进程；对推进深圳“东拓西联”发展战略，改善产业基地间的可达性、发挥其联动效应都起到重大作用。今年年初，深圳机荷高速公路改扩建工程先行段开工，拉开了机荷高速公路改扩建序幕。各位车主可以期待一下吧！

广澳高速公路收费站改扩建

据了解，G0425广澳高速公路广珠北段，北接广州东二环高速公路，途经番禺化龙、石楼、石碁、东涌和南沙区，止于南沙坦尾，南接广珠东线高速公路和虎门大桥，全长26.547公里，按平原微丘区高速公路标准设计，为双向六车道高速公路。

随着“双区”建设的深入，珠三角地区汽车保有量的增加，广澳高速公路车流量也日益增长。每逢节假日或上下班高峰期，交通拥堵现象时有发生，令过往的车主苦不堪言。

为了提高广澳高速公路广珠北段黄阁互通立交的通行能力，有关单位拟对黄阁互通立交进行改造工程。将黄阁收费站车道布置由“四进七出” 改造拓宽为“七进七出”，入口侧增加1条车道，出口侧增加2条车道，将原出口侧内侧两车道改造转换为入口收费车道。

除此之外，还将通过拼宽改造黄榄快速B匝道桥，同时将入口侧D匝道桥左幅拼宽，D匝道新增一条入口收费车道，使其由单车道改为双车道。这也将进一步加强南沙区域与澳港的联系。

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