华为的无芯可用和避不开的美国技术
众所周知，美国制裁华为动用的力量是最大的、是空前绝后的！当然，结果也是显而易见的，没有手机芯片的华为，其手机销量一落千丈，目前国内市场出货占有率只有百分之四，让小米甩开了N条街。
为了让华为手机无芯可用，美国可是使出了吃奶的力气，这个大家都是知道。比如从拉入实体清单到所有使用美国技术的企业不得给华为制造芯片，这就是美国为了达到目的而无耻和无下限的不择手段操作。
华为
全世界人都知道，半导体技术出自美国，是美国人发明了芯片和集成电路，哪有不用美国技术的半导体芯片？
日本上世纪70、80年代的半导体技术全部来自美国，引进技术根本没花多少钱，基本就是白送技术，而且美国当时还不设防，以至于日本差点把美国巨头因特尔给整破产。
为此才有广场协议，让日本彻底失去了半导体市场优势，也让美国重新走上了半导体霸主地位。
今天华为到了这个地步，如果还用硅基芯片，想避开美国技术建立去美国化高端芯片生产线基本不可能，其中EUV光刻机就难倒了我们。
芯片
EDA软件设计的芯片图纸
还有芯片设计使用的EDA软件系统也是美国公司出品，因为美国公司的产品确实好用，就如桥梁设计和模拟软件一样，国产的自己人都不放心用。有人把芯片比作子弹，那么EDA软件就是制造子弹的工具，可见有多重要。
所以说华为从芯片设计和代工制造都离不开美国技术，也就是说华为现在以至于不远的将来仍然要被美国佬卡住脖子，动弹不得。
除了手机芯片被卡脖子外，还有民航发动机有可能被卡脖子了。
C919无国产心脏可用，或步华为后尘，美国阴谋很毒辣
今年，我国第一款干线窄体大飞机C919定会交付东方航空。
C919大飞机
这次东航采购5架C919合同的签订让人振奋，但是却让美国波音方面不那么振奋了。换作以往，这5架飞机订单不是波音就是空客的，尤其是波音公司，要是在737MAX出事以前，5架飞机订单根本不算什么，可有可无，因为737MAX订单早已超过了5000架。
但是，现在的波音困难重重，甚至把飞机卖出去再租回来，以这种方式筹措资金，可见波音有多落魄。
今天C919是成功了，但是美国专家也说了，没有美国配件的中国的飞机就只剩下了名字是国产。
这不是危言耸听，如果像断供华为芯片一样断供C919发动机，那后果是非常严重的。
所以说C919越是成功，美国就越心情复杂，如果还有公司签署大量的C919采购合同，那么美国必定坐不住了。
我们在发动机技术方面和美国差距太大，有专家说至少落后美国50年、落后俄罗斯30年。因为我们的长江发动机CJ1000还相当于美国三代发动机技术。而美国现在都已经第七代了，差距一目了然。
我们在发动机方面的弱点暴露无遗，作为居安思危的美国人不会放弃这个机会，让先进发动机源源不断地卖给我们，让我们的飞机蚕食美国波音的市场。
CJ1000
有人可能不同意这个观点，觉得美国发动机厂家也得吃饭，不卖了去哪里赚钱？哪有我们中国这么大的客户？
其实美国整垮了那么多别国飞机项目，都是当你合同有了，甚至交付客户了，摊子铺大了才收拾你。比如当年全球第三大飞机制造商，加拿大庞巴迪和泛美航空签署125架购机合同，最终落了个被美国整破产的局面，还有印度尼西亚的N250客机被迫自毁、俄罗斯的MC-21飞机项目量产前被美国联合日本断供了复合材料等。
俄罗斯MC-21飞机
所以我认为，美国这样的阴谋诡计也同样会用到C919上，值得警惕。再说了，美国资本家都精于算计，当我们对波音造成的损失远大于卖发动机取得的收益时，美国也会用脚投票，断供我们。
目前来看，航电系统、显示系统、机载维护系统、液压系统、主飞控作动系统、 燃油系统、油箱惰化系统、飞行控制系统、机轮和刹车系统、辅助动力系统、导航系统、电源系统、综合监视系统、通信与导航系统和高升力系统等都是进口欧美国家。
C919采用CFM LEAP-1C发动机
如果美国断供了C919发动机，而我们的长江发动机上不了机，那么C919绝对飞不起来。结果和华为手机一样无米下锅，只能搁置等待国产心脏，步入华为后尘。
说到最后
美国是居安思危做得最好的国家，否则也不会保持全球第一百年，谁想超过他必然挨收拾，尤其是收拾老二最狠。英国、苏联、德国、日本都被美国收拾得服服帖帖。
现在，我们中国是世界第二，科技、军事和国家影响力都在提高，去年GDP超过100万亿人民币。美国已经把我们视为最大威胁，所以必然会打压和制裁我们的科技企业。
今天的商飞C919虽然没有交付，但是订单已经超过1000架，涉及金额五百亿美元左右，对欧美两大飞机制造商已经形成威胁。
所以，认为美国断供C919发动机和其他核心配件是迟早的事，他们的阴谋是一击必中的绞杀我们，所以必须警惕美国这种恶毒的手段。
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