买的一汽奔腾B30新能源汽车，车辆空调损坏，结果从大年初七到清明节，问题依旧没有解决，安特智行和一汽奔腾来回推诿，问题到底谁来解决？
说到一汽奔腾B30新能源汽车，就不得不提2月19日《刘敏热线》接到司先生关于该车的投诉，当时司先生反映车辆电池损坏，没人管，记者在调查跟进的时候发现，这辆车其实是安特智行和一汽厂家合作专门为网约车运营推出的车型，后续百转千回，司先生的车辆终于完成了退车流程得到了有效解决。
今天，车主王先生来电，反映自己这辆B30也出现了维修纠纷，期间还引出一起安特一汽关于汽车三包规定的“乱麻”。
王先生的这辆车在农历大年初七发现空调出现问题，空调的高压包、压缩机、保险丝损坏，需要更换配件。按照以往的经验，空调故障原因已经查清，更换配件调试问题应该很快能解决，但是王先生的售后经验告诉我们，合作生产的汽车，有时候质保真的让人很无助。
王先生先联系了一汽厂家客服，被告知该问题需要联系安特智行，但王先生联系安特智行又被告知，问题需要一汽奔腾出面处理，问题原因已然清楚，一个配件问题被两家合作单位推来推去，这让王先生很不爽。于是心急如焚的王先生一个电话投诉到了《刘敏热线》，节目组又一个电话联系到了安特厂家的罗经理。
不打不要紧，罗部长一席话，让原本的售后纠纷，演变成了质保期的纠纷。按照罗部长的意思，所有奔腾B30EV新能源电动车的质保时间按照一汽奔腾要求从“起票”日期开始计算，目前市面上这类汽车，均已出保，因为王先生的车辆已经出保，所以没办法免费更换空调配件。
但王先生也大喊冤，直呼自己就买了几个月，连一年的时间都不到，怎么就出保了呢？对此安特的罗经理告知，奔腾将奔腾B30的“起票”日期定为2019年12月，质保一年，在2020年12月，所有奔腾B30均已出保。不过这和国家“三包有效期自开具发票之日始”的规定存在重大分歧。为此罗经理一个劲的强调“自己也是认为应该按照三包法规定进行计算，不知为何奔腾厂家会这样要求”。
节目结束后，一汽奔腾公关客服回电，强调汽车质保时间以车辆开票日期为起点，系统显示该车辆显示该车辆2019年12月销售，目前还在保内，安特应该按照要求为客户提供正常的保修服务。之所以出现目前的情况，是因为安特没有在系统里维护车辆的开票日期导致系统无法采用销售开票数据导致。目前一汽奔腾已经督促安特进行处理。
但是该工作人员的回复中存在两个疑点，第一车主王先生买车的日期明明是2020年10月前后，为什么会出现2019年12月的销售日期，为什么这个日期又和安特智行的罗经理提到的“起票”日期相同？第二奔腾B30质保时间到底是几年？
带着问题，记者再次联系了一汽奔腾，对方表示先记录问题，稍后反馈。同时记者也把了解到的情况反馈了安特罗经理，对方告知，这个“2019年12月”其实就是奔腾将车辆销售给安特的日期，就是所谓“起票”日期，此外，奔腾一直强调安特可以登录系统进行销售日期同步，但该系统安特并没有权限登录，所以根本谈不上同步数据。
一桩简单的维修纠纷，如今演变为两家合作单位的相互撕扯纠缠，纷争不断，一汽奔腾一直强调是安特智行的疏忽导致问题产生，安特智行则认为是奔腾在车辆出库时问题已经产生。
如今回看这条新闻，别有一番滋味涌上消费者心头。
目前该案件维权记者还在继续跟进。对于此事，您怎么看？欢迎文末留言。
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