据媒体报道，当地时间4月7日，拜登就“美国就业企业”发表讲话，强烈呼吁商界支持其2万亿美元的即将计划，并且发出警告，声称，如果不及时行动，美国将很快在即将方面落后于中国！
美国一直以来都把中国当作自己的“假想敌”，拜登在一周前提出了超过2亿万美元的基建计划，这个计划引起了大范围的反对，毕竟2万亿不是一个小数目，而且这个所谓的基建方案，涉及的范围太广，多数内容和传统的基础设施定义根本没有关系！
路透社7日报道称，拜登在当天的讲话中称，自己没有办法接受赋税和基础建设的支出毫无改变，美国必须对即将采取大胆行动，这对美国保持对中国的竞争力非常重要！拜登几乎能把所有的事儿都和中国联系在一起！
或许这次拜登是真的意识到，在当天的讲话中表示：中国不会在数字基建、研发和投资上拖拖拉拉，如果美国的民主制度动作太慢、太受限、太分裂，就会直接导致美国在这方面赶不上中国！他还补充道，如果真的证明中国是对的，那美国将承担不起后果！
拜登在整场讲话中，多次提及中国，在即将计划上拜登似乎把中国当作一个标杆，但是这样真的行得通吗？
专家分析称，在基础设施投资上，美国不应该对标中国，毕竟中美两国基础设施投资的侧重点不同。拜登对标中国，在基建计划中不仅提出修建新的铁路，甚至还要专门拨款800亿，对“美铁”进行维修和现代化改造！随后“美铁”就公布了一份铁路扩展图，回应拜登的基建计划！
但是美专家认为，这个钱花的一点必要都没有，因为中美两国国情不同。中国人口密度大，城市间距近，把高铁作为中国基建投资的重点是很正常的，但是美国没有必要在铁路交通建设上追赶中国，因为美国地广人稀，只有不到10%的人口依靠轨道交通出行，90%的人口每天都要使用道路和桥梁，与其给铁路投资800亿，不如投资到道路和桥梁上吗，才更适合美国的国情！
任何国家的任何发展规划，都要基于本国的国情发展来考虑规划！当然也有人反对，表示在基建问题上，应该长线考虑顾全大局，而不是只重视短期的效益！
全球经济独立研究机构佳富龙洲的董事葛艺豪在接受《华尔街日报》采访时表示，中国在衡量高铁的价值时，会着眼于对工业效率的提升，这是美国应该学习的。
拜登的基建计划为期八年，这个计划能否实施下去还是一个未知数！因为在被问及拜登计划的具体方案和路线时，白宫官方给出的回答含糊其辞，可见所谓的2万亿基建计划，也许只是拜登一拍脑门的决定也未可知！
但是中国的基建投资计划，从来都是本着促进本国经济社会发展，服务人民的宗旨，并非要和谁相比一决高下！
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