安全性，是不少消费者购车时考虑的首要因素。C-IASI作为中保研旗下的汽车安全性能测试机构，自从2018年发布多款热销车型的碰撞测试成绩之后，获得了消费者的极大关注。本期我们将盘点四款在C-IASI表现优秀的车型。
凯美瑞优异的成绩得益于丰田TNGA架构，TNGA架构着重提升了车辆的操控性和安全性。凯美瑞全系标配10个安全气囊，甚至在热成型钢材用量上超越了不少同级别合资车型。凯美瑞还搭载了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等配置，对于行车安全都有着不错的帮助。凯美瑞安全指数拿到全G（优秀）成绩，正面25%偏置碰撞中也拿到了G（优秀）的成绩。
二、 领克01
领克01可以说是中保研中为数不多拿到全G的国产车型。领克01前后均为独立悬架，标配6个安全气囊，并搭载主动刹车和车道偏离预警等主被动安全配置。领克01在车身结构下了很大的功夫，除了在关键部位采用1600Mpa的超高强度热成型钢，还采用了正面副车架脱落设计、小偏置碰撞摆臂螺旋失效设计以及转向柱、踏板溃缩设计。领克01在中保研测试中，不管是难度最大的正面25%偏置碰撞测试，还是侧面碰撞、以及行人保护测试，领克01均获得了G（优秀）的成绩。
三、上汽大众 帕萨特
帕萨特在国内的销量真是如同过山车一般刺激，由于去年帕萨特在中保研碰撞成绩不理想，被很多消费者排斥，但在中保研最新公布的测试成绩中，帕萨特倒是没有缩水。帕萨特在乘员安全项目得到的评价为G（优秀），其中，正面25%偏置碰撞为G（良好），侧面碰撞为G（优秀）。众所周知，C-IASI是国内目前透明度以及公正性最高的汽车安全测试机构，所以说，在测试方面还是较为全面的。从帕萨特的碰撞结果来看，其安全性完全值得我们去信赖。
4、 比亚迪唐
在乘员安全项目中，比亚迪唐表现优秀，正面25%偏置碰撞为G（优秀），总评也为G（优秀）。但在低速碰撞中，比亚迪唐和绝大多数豪华车型一样，零件易损坏，维修价格也不便宜，仅得了M（一般）的成绩。比亚迪唐唯独失分的地方在于，低配车型只有4气囊，没有气帘的保护，侧面碰撞只拿到了A（良好）。作为一款低配车型，能拿到这样的成绩也算不错了。比亚迪唐还搭载了丰富的主动安全配置，如预测性碰撞、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航系统等，成功做到在保护驾乘者安全的同时，兼顾路上行人和车辆的安全。
上述的4款车型的价格和定位各不相同，大家可以根据自身的预算进行选择。虽然这些车型在碰撞测试中都有着不俗的表现，但想要保障出行安全，保持良好的驾驶习惯才至关重要。你觉得还有哪些车型安全呢，欢迎评论区留言。
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