绝大多数直升机使用双指针转速表或垂直刻度表来显示发动机和旋翼转速（以实际转速值或百分比形式），如下图所示。

转速表的几个功能与特点：

  • 两个指针/刻度：一个代表旋翼（Rotor）转速，一个代表发动机（Turbine或Engine或Power）转速；

  • 用不同颜色分别标识出旋翼和发动机的正常/告警转速区间；

  • 离合器接合时，监测旋翼加速过程；

  • 自转下滑时，监测旋翼转速是否在限定范围内；

  • 正常工作时，两个指针重叠在一起，或者向同一方向运动；一旦动力丢失，两个指针就会“分离”，如下图所示。

需要说明的是：

  • 始终应将旋翼转速放在第一位，发动机转速则相对次要；

  • 带动力飞行期间，如果旋翼转速表故障，可以间接由发动机转速来推算旋翼转速（因为发动机以一个固定的传动比驱动旋翼旋转）；

  • 如果将旋翼转速表故障误判为动力丢失，在发动机正常运转的情况下进入自转状态，是很容易引发飞行事故的。

基础知识 | 直升机滚转趋势

基础知识 | 直升机平移趋势(尾桨漂移)

专题报告如下

一、警务航空

中国各地公安机关已于上个世纪90年代初开始装备警用直升机。1993年，我国第一支警务航空队—武汉市公安局警务航空队成立。截至到2019年底，全国已有24个省、自治区、直辖市、公安机关建立了40支航空警务队，配备警用直升机约67架，警航飞行员100多名。详见数据解析 | 我国警务航空机队一览表（不完全统计）

二、航空护林

2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。

详见数据解析 | 航空护林业务的调研报告

三、空中游览

空中游览作业全年共计完成2.16万小时，飞行10.33万架次，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次。

详见数据解析 | 空中游览业务深度研究报告

四、商业模式探讨

详见通航视角 | 通用航空新型商业模式探研

汇总丨2021全国两会通用航空领域都有哪些建议

汇总丨谈到机场，两会代表委员怎么说？

汇总 | 航空业界在两会期间传递出了哪些信息？

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