《汽车先锋》实测——东风本田XR-V

东风本田XR-V从诞生之日起，就以轻松过完的月销成绩成为市场中的标杆产品，之前我们就为大家展现了一下它的静态魅力，今天就带大家领略这台小型SUV销量榜者的变化。

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如今，东风本田的XR-V依旧有两种动力选择。一种是原有的1.5L自然吸气发动机，另一种就是我们今天试驾的这款220TURBO 1.5T的涡轮增压发动机，最大功率是130Kw，最大扭矩220Nm。官方给出的百公里加速是8.9秒，除了手动版车型之外，匹配的均为CVT变速箱。

实际的体验感又如何呢？虽然从数据上来看，这台发动机就是思域的同款，但其实它们发力的特性还是有一些区别的。尤其在起步或者是低速行驶的时候，踩下油门的那一刹那，这台XR-V并不会像很多别的涡轮机那样，很快地窜一下出去，而是平稳中带有力量的感觉。它的动力储备出色，加速或者超车只需要深踩油门就行了，当然，这也脱不开CVT变速箱的表现。

操控性方面，东风本田的XR-V方向盘的转向手感有些偏沉重，有点运动车型的驾驶质感，但不会过于费劲，还是很有驾驶乐趣的。在一些较为激烈的驾驶情况下，倾斜抑制出色、姿态的调整也很灵活。

最后来说说它的Honda SENSING，它包含了ACC自适应巡航、碰撞缓解制动、车道偏移抑制、车道偏移预警，还有交通标识识别等等，可以进行一个L2级别的自动驾驶，这对经常开高速的朋友来说是非常便利的配置。

所以，一台车能深受消费者喜爱并不是没有原因的，颜值、空间、丰富配置、性价比缺一不可，也许要把这些全做到并不是一件容易的事情，但是东风本田的XR-V就很好的做到了这些。