只聊干货不聊sao，今天还是聊宝马，最近看见不少人在发国内R18的报价和配置清单，今天我们来看看R18首先国内R18有三个版本，纯粹、创始、Classic经典，这是具有本地特色的分类方式。怎么对应国外的两个版本呢？
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纯粹就是R18的低配，创始是R18的高配，经典则是全球哪都一样多了皮质边包，风挡，后坐垫等配置，看起来像是经典美式巡航。说到发动机复古，除了哈雷老密尔沃基我想就是宝马的老拳击手了，这台OHV的配气结构的1802cc的拳击手，可能也是你现在能买的最复古的拳击手发动机了。整体发动机偏低转，感觉是台汽车发动机，3000转最大扭力158牛米，4750转最大马力91匹，除了要说前段提速快加速好，我就想说这车怕是凭借怠速就能走的很顺畅。
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幸好这台车带有MSR和ASC，ASC我们上次聊过，主要是在路面附着力不好的时候车辆可以检测并且修成后轮打滑的情况，让你的轮胎更加有效的提供抓地力。而MSR也就是Motor Control Slide Retainer发动机扭力矩控制系统，如此早的最大扭力，相比你在松油的时候，车会给你带来很强的拉扯感，MSR会检测这一状况，并且通过ECU降低发动机阻力，保证行驶平稳。并且这台复古外观下还有三种骑行模式选择，Rain雨天我能理解，Rock&Roll 哪位宝马忠实粉丝给我翻译一下？
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