想玩儿越野得有一辆自己的爱车。越野汽车这两年也是真的火,趁着中午休息,我去公司楼下的4S店摸了一把最近非常火的两款车,北京越野BJ40和魏派的坦克300。咱聊聊感受。

坦克300,图片大家都看过,外观很牧马人,大鼻子、方壳子……侧面看,这板筋、这漆面,工艺不错。拉开车门的一刹那,熟悉的“味道”……不是新车的味儿,是舒适感,车门传递过来一种熟悉的舒适感,坐进去,软糯!一辆越野车能把座椅设置的这么“沙发”……俩手放在方向盘上,嗯!方向盘有点儿细,抓着像我的轿车。内饰软包做的不错。大屏幕仪表台、大屏中控液晶面板,旋动的空调出风口,满满高级感。档杆在驾驶位的右手,越野功能按键就在档杆的右边,一排纵向排列的深色按键等距放置,我按了几下,物理按键,能感受到按键弹性。后排座椅依然舒适,对臀部的托举一直延伸到了大腿,座椅很软,腿部空间也不差。前后排都有抓杠,手掌攥了一下,有点细,但手感可以。

看了下BJ40,越野车的劲儿很到位。这车跟刚才那个不一样,拉开车门时我发现,这门把手是嵌入式的,随即往车门上一看,车门车身连接处给连轴做了一个凸起的空间,一下子就让我想起老吉普了,有意思。踩着踏板坐进车里,方向盘粗壮、座高看前方视野不错,座椅有明显的支撑感。仪表台、中央控制面板的布局比坦克300简单,一眼就看见了驾驶模式旋钮……没太细看我就下来了……

怎么下来了呢?因为没必要看了。说说我的感受吧,这俩车价钱差不多,也都很火,此中优劣网上争论不休。什么拿配置对比的、拿结构对比的、甚至有拆车对比的,其实完全没必要比。坦克300坐进去那舒适感来自哪?那是轿车的感觉,从座椅的软硬设置,到档杆位置,再到越野模式功能键都在档杆右手边上,这就是开车时看一眼档杆,按一下按键的那种从容。内饰华丽高级,满满的城市SUV通勤风,后排座椅提供了更加舒适的感受,座椅宽度能延伸到大腿,这个乘坐体验很像B级轿车。

BJ40拉开门时是机械感,从把手到连轴的设计都似乎看到了车辆越野侧翻时对车身侧面与地面接触的考虑。保护车门结构,不至于因为地面凸起破坏车门。抓方向盘的一刹那是那个味道,颠簸的感觉、凹凸的坑洼、起伏的路面,粗壮的方向盘抓起来更紧实、安全,脱手的可能性更低。越野两驱、四驱、高低速选择在面板正中间,直视可见车辆功能状态,旋钮方式操控,操作更方便,误操作概率更小。这是在山上的味道,这是穿越时候的味道。

到这看客们应该都明白了,俩车价钱差不多,用料、材质、发动机配置、结构,能差多少?区别在哪?是味道,是穿山越海的味道。这是两种截然不同设计感念,越野不仅得有非承载式车身、不仅得有差速锁,还不能少了味道,毕竟越野车啊。