外观升级

外观方面，升级了全新的进气格栅，采用了最新的吉利科技造车4.0设计语言，一改吉利家族式水滴涟漪前格栅，采用了垂直状的前进气格栅，外观更加精致，视觉效果更稳重大气。

动力升级

发动机方面，采用了与老款相同的第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，该发动机最大功率为132kW（184 马力），峰值扭矩为300 N·m。工信部百公里综合油耗为7.3L。该发动机曾获得过2017年度“中国芯”十佳发动机荣誉，在吉利现款的博越、博越PRO、嘉际、豪越等车型上均有列装，装机量大，截止目前为止没有出现过什么质量问题，品质还是相对比较可靠的。

变速器方面，采用了与沃尔沃联合开发的7DCT湿式双离合变速器，该变速器最高传动效率可以达到97%，传动效率高对于降低油耗是十分有帮助的。 最高换挡速度为0.2秒，湿式双离合不同于干式双离合，目前在国内外，均没有湿式双离合变速器出现大量产品质量问题的案例，湿式双离合变速器的质量还是非常稳定的。而且该变速器在研发阶段，也进行过大量测试，包括三高测试（高温、高寒、高原环境）、耐久性测试等，设计寿命35万公里以上，总的来说非常不错的一款变速器产品。目前在吉利旗下的多款车型上均有搭载，没有大量质量问题反馈。
通过数据可以看出，博瑞老款由于车辆自重较大（1700kg），6AT自动变速器传动效率低，所以平均油耗在10.14 L/100km。现在新款博瑞上市，动力系统的升级，车辆自重的下降（下降100kg左右），对于油耗表现肯定会有比较好的帮助。我们先看一下现款博越的智联4G互联版的平均油耗，博越智联4G互联版自重与博瑞相似，而且换装了新的7DCT变速器。

科技升级

现款博瑞的车机系统，使用的还是比较老旧的车机互联系统硬件以及版本，在智能化、网联化越来越主流的现在，博瑞车机的低版本GKUI吉客智能生态系统，无论是反应速度还是使用感受，确实亟需升级。

而新款博瑞，将采用使用最新亿咖通E01芯片的最新19版本GKUI吉客智能生态系统，采用最新系统对于日常用户使用感受的提升还是比较大的，新版本系统更加流畅，便捷。同时搭载了多种功能，带来更智能的车机系统使用体验。

配置调整

本次博瑞对现款配置进行精简，推出了2款纯燃油领航版，车型主要配置如图：

通过图片可以看出，新款博瑞相对于老款领航版，主要增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节座椅、12.3英寸高清液晶大屏、后备厢自动感应开启功能。

新款相对于老款，取消了： T-BOX远程控制功能（手机APP远程操控）、双区独立空调功能

本次调整，增加的这些配置，日常使用率很高，属于用户感知度很高的配置，可以有效提升日常用车舒适度以及便利性。而取消掉的手机APP远程控制功能以及双区空调功能，在日常用车中使用率非常低，以二换五的交易，应该也十分划算。

而新款的领航版+相对于老款的领航版加装来说，就比较简单粗暴了，同样取消了 T-BOX远程控制功能（手机APP远程操控），增加了 副驾驶座椅6向电动调节，指导价直接减少5000元，也是很实惠的做法。