青龙桥火车站位于位于中国北京市延庆区，始建于1907年7月，1908年9通车，距今已有一百多年历史，也是目前国内保存最好的一座百年老站之一。青龙桥火车站在我国铁路发展史上赫赫有名，从建设之初，便引发了轰动。时至今日，依旧以其文艺范的外表，独特的历史文化内涵，美丽怡人的环境，吸引着世人的目光。但如果不乘坐火车，不刻意寻找，很难在燕山山脉的崇山峻岭中找到这个美丽的小火车站。千年古道、百年铁龙、不变的交叉，凝结着中国人智慧的人字形铁轨，这里记录了太多的故事，被称为“中国铁路工业的活化石”，在火车谜圈中，更是流传着“不到青龙岭，枉为真车谜”。

青龙桥火车站由詹天佑亲自设计，虽然已经走过了百余年的岁月，但至今依旧保持着最初的面貌。青山掩映下，青灰色的古朴外墙、古老的油灯座、百叶窗和报车器、上世纪风格的候车室……让我们恍若回到了百年前。这座被称为“中国铁路工业的活化石”的车站，无处不散发着独特的魅力，在这里，我们总能嗅到不一样的气息，获得一种意想不到的感受，吸引着越来越多的人走进这座活着的博物馆！

而青龙桥铁路最出名的地方就是与鼎鼎大名的詹天佑有着不可分割的联系，著名的“人”字形铁路的顶点就在这里。因为这段地势非常险峻，坡度特别大，火车不能直接爬上去。所以，詹天佑就想出了一个用“长度”换“高度”的方法，设计出了“人字型”铁路。就这么一个巧妙的设计，火车就能轻松而且安全地从八达岭开到南口了。为了准确无误地扳动道岔，还特意在这儿设计了青龙桥车站。如今人字形的交口处的枕木已换成了钢筋水泥质地，变道车闸也已经消失，取而代之的是电脑操控的变轨系统，再不用路工风吹日晒亲身到岗了。

铁路遗产已经成为世界文化遗产的重要组成部分，而火车站是铁路遗产中最具代表性的建筑类型，也是铁路工业遗产的重要组成部分。这些有幸被保存下来的老车站凝聚着铁路历史发展的脉络，也凝聚了几代人的旅行记忆，无论是从建筑本身，还是从历史文化的角度看，它们记录了铁路运输事业的发展变迁，是中国铁路发展史上的一座座丰碑，也承载了无数人的回忆。随着时代的前进，青龙桥这座见证了中国铁路百年历史的火车站，其历史文化价值已经远远超出了它的使用价值。

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