东市区目前规划已经基本具备一个大城功能，可以自成一“城”。

编者按：2021年4月，联合保利、中海、美的、中南等几大开发企业共同发起《坐东:昆明东城崛起之价值再发现》大型策划报道，并邀请知名专家学者、资深媒体人及市民代表，来共同探讨昆明东市区的未来潜力和展望其未来图景。

近几日，我们也逐步解析东市区各片区的规划与发展潜力，共话东市区的美好蓝图。

菊花村，是50年前昆明人对城东的最初印象：全村只有84户人家，后山高大的麻栗树，遮天蔽日，村中溪水清清流淌，村前一片茂密的菊花万紫千红，“菊花村”也因此而得名。菊花村再往东，也几乎全都是村子。

到20世纪80年代，因特殊的地理位置：往前几百米就能经环城路到昆明市中心，往外走就是昆明郊区，菊花村成了昆明最重要的公交换乘枢纽。

那个时候，从大板桥、呈贡、经开、晋宁坐车上昆明，都要在这里换乘。再加上周围的灯具市场、药材市场和东站农贸市场，一到周末，每天好几万人次在菊花村中转。

2017年10月，服务昆明人30多年的菊花村车场搬迁至巫家坝，而后《昆明市综合交通国际枢纽建设项目施工总承包招标公告》发布，这个建于1984年的车场将成为历史，迎来“高大上”综合交通枢纽的转身。

昆明市综合交通国际枢纽项目效果图

未来这里将汇聚2条地铁线，负一层提供300个公交车位，规划50条公交线路，地面层还有出租车，将成为昆明最重要的交通国际枢纽，也成为昆明东边人流的出入口。

昆明市综合交通国际枢纽项目效果图

昆明市综合交通国际枢纽建设项目主要由立体交通换乘枢纽中心、上盖综合开发、市政交通集散系统、城市候机厅和地下停车库等配套设施组成。

其中，换乘枢纽中心主要实现昆明轨道4、6号线与城市公交系统的立体换乘，集成城市轨道、公交、社会车辆、非机动车、人行、静态等多种交通模式；上盖物业开发主要包含甲级办公楼五星级酒店、商业综合体、SOHO、高层商品住宅等形态。总建筑面积60.88万方，其中住宅及其配套约9万方，酒店及配套面积3.65万方，公寓（含loft）、办公及相应配套约12万方，商业及配套面积约10.9万方。

昆明市综合交通国际枢纽项目效果图

昆明市综合交通国际枢纽项目于2018年拿地，2019年年初开工建设，计划建设总工期为4年，据透露，昆明市综合交通国际枢纽将在两年内完成住宅部分的建设并交付使用，目前正在建设中。

2020年11月，昆明协信房地产有限公司与上海协信星光商业管理有限公司成功中标昆明市综合交通国际枢纽项目销售代理及招商运营项目招标内容，成为项目操盘方。

中标公告

可以说，菊花村承载了一代昆明人的记忆，而综合交通国际枢纽的建设则是一次华丽转身，未来项目建成后，将实现昆明主城区与昆明长水国际机场（滇中新区）、昆明火车南站（呈贡）两个外向型国际枢纽的公共交通换乘联系功能，航空、高铁带来的人流将通过该枢纽实现与昆明都市核心区及其他远郊区县的快速集散；同时具备交通疏解、公交客运、社会停车、旅游集散以及商务办公、休闲购物、居住等多种功能。

菊花村是昆明东市区离主城区最近的区域，而位于大板桥的空港商务区则是东市区离主城最远的片区，两个片区遥相呼应，承担起了昆明东市区的交通重担。

空港商务区紧邻昆明长水国际机场，规划面积约3800亩，地铁6号线、机场高速公路和规划地铁9号线、长龙高速汇集于此，区位优势明显，交通便利，按照高标准规划设计，建设区域性商务中心和空港新门户。该片区由云南能投空港建投公司作为综合开发项目实施主体，负责片区一级土地开发、基础设施建设，云南海诚集团参与整体开发。

开工仪式现场

目前，海诚昆明空港国门商旅区、云南国际智慧能源示范基地、昆明机场改扩建配套空管工程等项目已落地空港商务区。

梳理东市区主要几个片区发现，东市区目前规划已经基本具备一个大城功能，可以自成一“城”：

东白沙河片区有山有水、自然环境优越，分布着中海·云麓九里、中南·十二集、美的·顺城抚等低密优质项目，是东市区主要的生态人居区域；

方旺片区交通便利，且重教育配套，随着保利城的配套兑现将会助力整个片区成为东市未来的商业中心和中央生活区；

凉亭片区则补足了整个东市区的医疗配套、体育配套，按照TOD模式布局还将加强东市区与昆明各片区的联系；

而作为离昆明最近的菊花村交通综合体，将集散昆明各核心区和郊县的人流，同时具备旅游集散、商务休闲等功能；

空港商务区在为东市区提供产业支撑的基础上，更是作为东市区和昆明各区出入昆明的东大门和新门，承担着迎来送往的功能。

昆明东市区的交通、教育、医疗、商业、产业，正在一步步醇熟，后来居上的东市区将会让更多人看到发展潜力。

昆明东城，大城将成。

来源：凤凰网房产

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