1970年4月17日，阿波罗13号任务的船员在南太平洋进行了击落和回收行动后登上了硫磺岛号。
阿波罗13号是美国宇航局的第三次登月任务，但宇航员从未登上月球表面。飞行了将近56个小时，氧气罐爆炸迫使机组人员放弃了到达月球的所有想法。飞船受损，但机组人员得以在登月舱寻找狭窄的掩体以返回地球，然后返回指挥舱进行不舒服的下水。
阿波罗13号宇航员
阿波罗13号于1970年4月11日发射升空。宇航员分别是詹姆斯·洛弗尔司令，登月舱飞行员弗雷德·海斯（Fred Haise）和司令舱飞行员约翰·“杰克”·斯威格特。阿波罗号航天器由两个独立的航天器组成，并由一条隧道连接：轨道飞行器奥德赛和着陆器水瓶座。乘员在登月之旅中住在奥德赛。
休斯顿，我们遇到了问题
分离后损坏的Apollo 13服务模块的视图
4月13日晚上，当机组人员距离地球20万英里并接近月球时，任务控制员西利贝戈特在奥德赛的一个氢罐上看到一个低压警告信号。
该信号可能表明存在问题，或者表明仅需要通过加热和散开储气罐内的气体来重新安置氢气。该过程称为“低温搅拌”，旨在阻止超冷气体沉淀成层。
Swigert拨动了常规程序的开关。片刻之后，整个航天器都摇了摇。随着氧气压力下降和电源消失，奥德赛和任务控制中的警报灯点亮。机组人员通知了任务控制部，斯威格特（Swigert）曾有句名言：“休斯顿，我们遇到了问题。”
阿波罗13号
很久以后，由于飞行前制造和测试错误的综合影响，NASA事故调查委员会确定电线暴露在氧气罐中。在那个决定性的夜晚，氧气罐中一根裸露的电线发出的火花引起了大火，将一个氧气罐撕裂并损坏了航天器中的另一个氧气罐。
自从奥德赛的燃料电池以氧气为燃料以来，功率也降低了。航天器的姿态控制推进器，感知到排出的氧气，试图通过发射小型喷射流来稳定航天器。该系统不是很成功，因为有几架喷气式飞机被爆炸关上了。
阿波罗13号绕月飞行
幸运的是，对于阿波罗13号（Apollo 13），受损的奥德赛（Odyssey）有一个健康的后备箱：水瓶座（Aquarius），直到机组人员接近月球降落时才应打开。Haise和Lovell疯狂地工作，以比设计更少的时间启动Aquarius。水瓶座没有挡热板，无法幸免坠落回地球，因此当洛维尔和海斯启动并运行月球舱时，斯威格特留在奥德赛关闭其系统，以节省电力。
寒冷，悲惨的回家之旅
阿波罗13号返回地球
船员们必须在回家的挑战与保持水瓶座力量的挑战之间取得平衡。在他们进行了一次关键的燃烧，将飞船指向地球之后，机组人员关闭了飞船中所有不重要的系统。
阿波罗13号船舱在太平洋降落
没有热源，车厢温度迅速下降至接近冰点。一些食物变得无法食用。机组还需定量配水，以确保Aquarius将有足够的液体来冷却其硬件。水瓶座非常狭窄，因为它只能容纳两个人，而不是三个人。
六名宇航员和两名飞行控制员组成的小组在阿波罗13号期间对任务运营控制室中的控制台活动进行监视
在地球上，飞行主管吉恩·克兰兹（Gene Kranz）撤下了控制器的定期轮换，专注于管理水和动力等消耗品。其他任务控制团队帮助机组人员进行日常活动。航天器制造商全天候工作，以支持NASA和机组人员。
那是一个艰难的旅程。整个航天员都减轻了体重，海斯（Haise）患上了肾脏感染。但是，这艘小船保护着船员，并把船员带到足以到达地球大气的时间。
休斯顿的任务控制中心庆祝阿波罗13号机组人员安全返回
在飞溅发生前的几个小时中，精疲力尽的机组人员争先恐后地回到奥德赛为它加电。该飞艇本质上已经在冷水中浸泡了几天，并且可能会短路，但是由于阿波罗1号灾难发生后采取了保障措施，因此没有任何问题。
Lovell，Haise和Swigert于4月17日在萨摩亚附近的太平洋安全降落。
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