2020年11日，新疆召开的自治区党委九届十一次全会，对新疆各城市未来五年的发展格局，进行了顶层设计
全会提出“一圈一带一群”的城市发展战略。
南疆城市群以喀什地区为区域中心，包括喀什、阿图什、阿克苏、库尔勒、和田、阿拉尔、图木舒克、铁门关等8个南疆城市。
一时间，喀什成为新疆重点发展地区之一，申报项目层出不穷，目前通过审批的项目已达到1085个，总投资534.06亿元，南疆第一，全疆第三。
1、投资50亿！喀什商贸物流“1159”项目已纳入十四五规划！
近期，探长打听到喀什商贸物流“1159”重点项目的相关资料。
该项目计划投资50亿元，目前已完成科研并纳入十四五规划。
项目将在喀什经济开发区建成“1”个国家铁路枢纽物流产业园。
中国(喀什)国家铁路枢纽物流产业园以喀什北站和规划建设的亚乌勒克站为中心，规划面积约10平方公里。
为突出中巴、中吉乌、中欧班列3条国际铁路交汇，喀什铁路口岸、综保区公路口岸、喀什机场口岸3类国家口岸集聚，铁路、公路、航空3种运输方式互通优势，项目拟建设国际贸易中转、物流配送、保税加工、转口贸易、区域跨境电商交流中心等。
建成“1”个国家绿色物流示范产业园—喀什国家绿色物流示范产业园，以原山钢喀什产业园为基础，规划面积约23平方公里。
突出运输工具电能替代、智慧物流等绿色可持续发展模式，拟建设电子元器件和电子产品加工交易物流园、国家通用物资储备基地、南疆区域精饲料储调运营库、农畜产品冷链物流基地、喀什河流域煤炭储运基地、国际建材物流园等。
建成“5”个区城物流枢纽副中心:中欧班列喀什物流枢纽(疏勒)副中心、公铁联运喀什物流枢纽(疏附)副中心、兵地融合喀什物流枢纽(巴楚)副中心、叶尔羌河喀什物流枢纽(莎车)副中心、中巴经济走廊喀什物流枢纽(塔县)副中心。
建成"9"个特色物流产业园:喀什综保区外贸加工和多式联运集拼集运中心、喀什跨境电商物流园、喀什鲜果航运基地、喀什新城冷链物流园、经济开发区粮食物流产业园、南疆(疏附)服装加工物流产业园、莎车农副产品物流集散中心、叶城矿产品加工储运中心、泽普石油化工物流产业园。
2、货运量、物流量庞大，急需建设大型商贸物流项目！
近两年，喀什发展飞速，“一带一路”建设持续推进，喀什货运量、物流量、工业品产量庞大。
2020年，喀什地区公路货运量7497.11万吨，地区铁路货运量626.11万吨，地区航空货运量1.95万吨，合计货运量8125.17万吨。
粮食、棉花、蔬菜、瓜果等主要农产品产量1433.06万吨。
铜金属、铁矿石、小麦粉、精制食用植物油、饮料酒、纱、塑料制品、水泥、生铁、钢铁等工业品产量分别为15305.01吨、555.81万吨、11.25万吨、4.15万吨、16674.57千升、1.17万吨、13447.72吨、1106.12万吨、10.11万吨、7.37万吨。
2020年喀什地区石油、矿产冶炼、纺织服装、农副产品、国际物流等喀什地区重点产业物流量分别为150万吨、500万吨、10万吨、1351万吨和67万吨。
喀什地区迫切需要大型商贸物流项目建设。
3、地域优势得天独厚，喀什与商贸物流行业完美契合！
喀什地区位于我国西北部，站在“丝绸之路”复兴的最前沿，它凭借“五口通八国、一路连欧亚”的地域优势，成为了我国重要的多外开放门户城市。
公路方面，全地区公路5183条，总里程24897公里。
12个县市中除塔什库尔干县外，全部连通高速公路，所有乡镇实现公路通畅全覆盖，所有村实现道路通达全覆盖。
铁路方面，喀什车务段成立于2011年12月，辖南疆铁路东起巴楚站、西至和田站间的21个车站，营业里程730公里，纵跨克州、喀什、和田三地州，规划中的中巴铁路和中吉乌铁路项目正在积极推进中。
航空方面，全地区共有机场3处，在建1处。
喀什机场是新疆第二大机场，是国际航空口岸，也是新疆唯一的国际备降机场，目前已开通直飞北京、成都、西安、上海、广州、郑州、深圳、济南、杭州、兰州、阿里、伊斯兰堡的航线。
作为西北首个吞吐量超过200万人次的支线机场，2019年年旅客吞吐量突破243万人次，喀什机场已经成为新疆航空交通运输体系的重要组成部分，机场飞行区指标为4E。
不知不觉中，喀什已渐渐成为集公路、国际铁路和航空运输为—体的综合性国际交通联运枢纽，与商贸物流完美契合。
商贸物流项目不但可以加速喀什的发展，带动城市经济，还可以解决部分人员就业问题！
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