本报记者 许洁
号称“让满意成为习惯”的首汽约车，近日却遭到了来自用户和司机的双重投诉。
4月15日，有用户向《证券日报》记者表示，其使用同一部手机、不同手机号登录首汽约车App发现，虽然两个账号都是“白银用户”，但在同一时间打车，在出发地和目的地完全相同的情况下，系统显示的预估价格却不同，高峰期的打车价格有30元左右的差异，非高峰期也有10元左右差异，且两个账号的界面也不相同。
以高端品质著称的首汽约车，还能继续获得用户认可吗？
飘点定位之说被指是让司机背锅
据报道，一位用户在北京首都机场用首汽约车App约车成功后，发现网约车距离自己竟有22.4公里，需要等候54分钟，而且系统提示“这是距离最近的网约车”
对此，首汽约车回应称，此笔订单产生过远距离派单属于违反机制反常现象，首汽约车已对该笔订单进行排查。初步调查为“有司机使用不法软硬件进行飘点定位，以谋取虚假里程方面的额外收入或机场绑单的便利性。”
对于这一解释，上述用户认为，“这是让司机来背锅，因为司机也抱怨曾经两次被派这么远的单子了。”
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《证券日报》记者采访时表示，“个人认为出现过远派单的非正常现象，原因可能是平台软件定位功能存在问题，比如刷新的频率或者第三方软件与系统的融合，导致在更新和调度上存在问题。有司机使用不法软硬件进行飘点定位也是有可能的，但这个情况比较少，总体而言，还是平台系统软件的管理有待进一步完善。”
那么，若是有司机使用不法软硬件进行飘点定位，平台是否就真的束手无策？一家头部网约车公司高层对《证券日报》记者表示：“只要企业愿意提升技术水平，肯下成本，是可以阻拦这种行为的。”
有用户称遭遇平台“杀熟”
一位黑金卡用户曾反映首汽约车涉嫌“杀熟”。譬如，他使用微信支付车费仅需要90元，而如果选择使用充值卡付费就是110元。“当然，当时充值的时候是每100元优惠5元，可是这么一算，根本没有什么优惠，甚至车费更多。”
除了黑金卡用户涉嫌被“杀熟”，有持白银卡的用户也遇到了类似的情况。
一位用户对《证券日报》记者表示，自己在4月14日14时30分左右打车回家，使用同一部手机，分别以联通和移动的手机号进行了登录操作，虽然都是“白银用户”，但在出发地和目的地完全相同的情况下，预估价格出现了10元的差异。4月15日9时上班高峰期，该用户又尝试以上述两个账号分别打车，发现这一次预估价格相差30元。值得注意的是，在其联通手机号所绑定的账号中，界面显示便宜的车型叫做“舒适特惠”，而移动手机号所绑定的账号页面里，压根没有这个界面。该用户又用其他手机号注册了一个新账号打车，发现价格能便宜30元左右。
“平台会对用户进行分层，判定用户是活跃用户、流失用户还是新用户，给出不同的优惠。从技术上来讲，可以实现分人群、分地域、分时段的定价机制。”上述头部网约车公司高层表示，“如果你是一个活跃用户，平台肯定不会在你身上过多投入，而会把有限的成本投入到更多的流失用户或新用户身上，以达到用户量的累积增长。”
而据国家市场监督管理总局网站消息，4月13日，市场监管总局会同中央网信办、税务总局召开互联网平台企业行政指导会。会议指出，强迫实施“二选一”、滥用市场支配地位、实施“掐尖并购”、烧钱抢占“社区团购”市场、实施“大数据杀熟”、漠视假冒伪劣、信息泄露以及实施涉税违法行为等问题必须严肃整治。
从自营向承包转变究竟是福是祸？
资料显示，首汽约车自2015年9月份上线以来，主打“高品质”出行服务。但在2019年4月份，首汽约车改变自营模式，全面转向承包制。首汽约车CEO高捷称之为“谨慎放开”，认为其作用显著。他坦言，这让首汽约车进入了“非常快速”的发展阶段，触达更广阔的中低端市场。
纪雪洪对记者表示：“承包制相对自营模式可以增加首汽约车的司机数量，提升运力，因为现在网约车的瓶颈主要还是在司机端，专职司机的数量尤其有限。随着近几年的发展，网约车司机的收入和劳动强度相对来讲已经达到了一个平衡，很难吸引更多人加入到司机队伍中。而用户端的需求还很旺盛，如果司机端响应不够，就会导致平台流失用户。”
尽管由直营转加盟在一定程度上缓解了首汽约车的运营成本，并提升整体运力，但却是以牺牲服务质量、触碰网约车合规机制为代价换来的。这也是令首汽约车由精品化逐渐沦为大众化的拐点。
今年3月份，首汽约车运营主体首约科技（北京）有限公司（简称首约科技）在北京产权交易所披露的融资消息引发关注。高捷在接受媒体采访时透露，公司将在完成本轮融资后，寻求上市。与融资消息一起公布的还有公司近几年的业绩。
资料显示，2017年-2019年以及2021年前两个月，首约科技营业收入分别为12.72亿元、29.01亿元、64.51亿元、4.78亿元，净利润分别为-24.41亿元、-35.98亿元、-30.2亿元、-0.98亿元，3年累计亏损90亿元。
2017年-2019年，首约科技资产总额分别为4.44亿元、4.63亿元、3.46亿元，负债总额分别为30.83亿元、62.31亿元、90.98亿元，所有者权益分别为-26.38亿元、-57.68亿元、-87.51亿元。而截至今年2月底，首约科技负债已增至104.37亿元，资产则从2017年的4.44亿元下降至2.17亿元，债务负担进一步加重。
对于“首汽约车未来将如何加大技术和运营管理方面的投入？”“在稳定运力品质的同时，如何服务好用户并实现盈利？”“是否对用户在操作界面和价格上做出了区别对待？”等问题，《证券日报》记者联系了首汽约车相关人士，但截至发稿，并没有得到回复。
延伸阅读：
随着互联网不断渗透进我们的生活，互联网公司大数据杀熟的行为也越发频繁。
点同样的外卖比别人贵2块，买同样的衣服换个账号立减几十块.....
就连打个车，安卓手机都比iPhone便宜，究竟是安卓用户太穷，还是苹果用户太有钱？
现在这些狂杀熟客，见人就宰的恶劣行径，终于引起有关部门注意，开始出手治理了。
据广州日报报道，广州市场监督局针对大数据杀熟的问题，召开行政指导会。
会上美团、饿了么、京东、滴滴、携程等10家互联网公司，签下《平台企业维护公平竞争市场秩序承诺书》。
承诺不非法收集使用消费者个人信息，不得利用数据优势杀熟。
说白了，就是按着这10家互联网企业高傲的头颅，向全社会百姓公开表态：我们承诺，以后不用大数据割你们韭菜，不搞价格歧视。
从而保护用户们的合法消费权益，对于广大网民而言，妥妥是个好消息。
说不定能摆脱生人宰一半，熟人大满贯的坑爹局面。
等等，承诺不用大数据杀熟？那是不是可以理解为：变相承认以前一直在杀熟？
其实关于网络平台使用数据杀熟的事情，近几年相关的新闻没消停过，三头两月上热搜。
基本上你们喊得出名字的购物App、外卖App、旅游App等涉及到消费的应用，或多或少上过媒体的头条。
大数据杀熟， 几乎成为互联网最普遍常见的事情。
天下人苦“大数据杀熟”久已
小伙伴不要以为大数据杀熟距离自己很遥远，实际上我们日常使用App消费的过程中。
很可能被平台当成肉猪宰割无数遍，只不过自己没意识到罢了。
上个月新华社的记者，就用自己和同事的手机，证实了我们正在被无情杀熟的现实。
在视频中，为了更直观地呈现不同系统、不同账号的价格差异，美女记者分别找来三款手机。
左侧两款头顶大刘海肯定是iPhone无疑，如今2021年了，除了果子没有厂商有勇气上刘海屏。
右手边从居中挖孔屏+状态栏样式的特点判断，应该是安卓阵营的红米Note9 Pro。
3台手机同时打开某出行App，搜索重庆飞往厦门的机票。
你猜结果怎么着？
同一航班同一时间相同的机票，在iPhone上卖794块，安卓卖740块，iPhone比安卓贵了整整54块。
明明一样的机票，却因为手机档次不同，价格相差甚远，这不是赤裸裸的价格歧视吗？
当然，如果用系统出BUG，导致某个航班的机票产生价格差异作为借口，倒也能搪塞过去。
然而记者仔细观察对比后发现，特么不是一张机票有问题。
iPhone上所有的机票价格，全部比安卓高数十块！
有图有证据，不信你们看下图。
某出行App利用手机型号进行大数据杀熟的行为，石锤一半了。
为什么说石锤一半呢？因为机智的资本家有无数个正当的理由，可以洗脱杀熟的嫌疑。
哔哥已经帮它们准备好回复话术了：
不好意思，由于软件后台数据更新延迟，致使两台手机的机票价格不一，该问题我们已经安排程序猿尽快处理了。
你看，该回复有理有据，态度诚恳，积极解决问题，你还有什么法子追责人家？
这事还没完，上面记者对比完iPhone与安卓手机的机票价格变化，现在轮到对比同一系统的手机了。
同一航班的机票，在两台iPhone上的售价也不一样，一台卖1118元，一台卖1120元。
这就奇怪了，大家同为iOS系统，为什么买相同的东西却是不同的价格？
虽说2块微不足道，背后却反映了一个道理：在大数据面前，人人皆是俎上之肉。
大数据杀熟不止发生在买机票上，它们无处不在，随处可见。
比如我们最常见的网上购物，据新快报的新闻报道：
北京某女子使用注册12年消费26万的高级会员账户，购买同一商品却比普通账户贵25元。
完美诠释了什么叫“不熟不吃，生人宰一半，熟人坑全套”。
哔哥作为社畜大军的一员，习惯每天通过外卖软件点外卖。
遇上味道好的店家，可能会连吃好几天。
然而同一店家同样的食物，每次点都是不同的价格。
第一单18块，第二单19块，第三单20块，每单按照1块钱的幅度稳定上涨，坑你没商量。
除非你不点外卖，否则平台总有办法从你口袋里捞更多的钱。
坐网约车杀熟、充会员杀熟、买电影票杀熟、住酒店杀熟.....诸如此类的事情多不胜数。
不管你是否意识到自己身处任人宰割的环境中，是否愿意接受资本的屠刀。
从我们踏进互联网世界那一刻，通过网络平台进行消费那一秒，注定逃避不了被平台当韭菜割的命运。
好在情况有所好转了，十大平台承诺不使用大数据杀熟，一定程度上减轻行业杀熟的糟糕状况，对于广大消费者百利而无一害。
不过哔哥劝小伙伴别太乐观，承诺归承诺，做不做那就是另一回事了。
几句承诺怎够，还需皮鞭威吓
不敢妄论大企业的做法，惹不起，就拿我们自己做例子吧。
斗胆问一句小伙伴们，你们自出生以来，是否曾向自己许诺过：今晚我要早点睡。
哔哥敢拍着胸部说，十有八九许诺过，但说完之后早睡成功了吗？
99%没有，现在可是21世纪呀，哪个年轻人会早于12点睡？不熬到凌晨2、3点，都不好意思当人。
瞧瞧自己，连早睡早起这么简单的事情也做不成，屡次违背自己的诺言，你觉得承诺还有多大可信度？
很多时候承诺就是一个屁，排出体外两三秒消散于空气中。
某些人对于承诺的态度非常单纯：承诺归承诺，做不做关我屁事啊。
马克思曾说过：
一旦有适当的利润，资本家就会大胆起来。有百分之五十的利润，它就铤而走险；为了百分之一百的利润，它就敢践踏一切人间法律；有百分之三百的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞死的危险
这句话完全可以套用在现代资本家身上，大数据杀熟的本质是平台为了获得更多利润。
而平台的用户量动则上亿，每个用户多宰1块钱便多赚1亿，这样算下来杀熟带来的利润率何止百分之三百。
添加几个算法的功夫，让收入暴涨，一本万利风险低，试问谁不动心？
外加普通人维权难，处罚力度不够重等各式各样的原因。
才造成明明官媒表态打击大数据杀熟的行为，某些企业却视若无睹，依旧我行我素的现状。
所以说光是承诺远远不够，还需要具体严厉的惩罚措施作为监管的皮鞭。
违反了，狠狠甩一鞭过去，让它们记住痛苦，长点记性，避免重犯。
倘若没有惩罚，再漂亮的承诺也是一嘴空话。
哔哥相信，打击大数据杀熟、维护消费者权益的法律法规会越发完善，某些互联网公司一定会为自己的贪婪付出代价。
热门跟贴