进入21世纪以来,我国铁路建设全面提速,各地高铁建设紧锣密鼓,各省份结合当地环境以及实际状况,纷纷推出自身省份的交通运输发展战略,以实现全国南北互通,东西相联。

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4月13日,河南省政府发布了省内国民经济和社会发展第十四个五年计划和2035年远景目标纲要,其中就提出“完善综合运输大通道和综合交通枢纽体系,加快构建发达的快速网、完善干线网、广泛的基础网,全面提升综合运输网络效应,运营效率和服务品质”。作为河南省的重点项目,“米”字形高速铁路网络战略正在进行中,郑济高速铁路作为其组成部分,它的重要性不言而喻。

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从字面上就可以看出郑济高速铁路的始发站和终点站,具体来说是郑州东站到济南西站,大致线路看下图,线路全长380km,行车时速达到350km/h。河南和山东虽然两地相邻,但因为种种原因,两地通行却十分不便,普通列车需要7个小时,而动车也需要3-4个小时,如此低下的运输效率,严重制约了当地的经济发展。

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为推动两地多层次轨道交通建设,打造轨道上的城市群、都市圈,2016年10月,郑济高铁河南段正式开工建设,而山东段“姗姗来迟”,直到2020年年中才进入实质施工阶段,这条西南-东北走向的高铁将途径郑州、新乡、濮阳、聊城、济南等地,吸引着鲁豫两地百姓的目光,河南段预计将会在今年年底顺利通车,山东段正在积极建设中。

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随着项目的推进,河南省“米”字形高速铁路也逐步形成,它将有效的辐射河南省下辖市的1小时经济圈,连接周边省会城市2小时经济圈,未来,郑济高速铁路还将会连通郑万高速铁路,快速抵达西南地区,在中国版图上打通一条郑州至西南、东北的快速大通道,沿省经济全面提速。

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