随着新能源汽车行业“新四化”的不断加深，智能化、网联化趋势正在悄然改变传统汽车行业，大量高科技零部件的加入，在提供全新的驾乘感受之外，同样也带来了全新的安全问题——信息安全。
4月7日，工信部发布消息：为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，推动智能网联汽车产业健康有序发展，工业和信息化部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。
“意见”中指出，智能网联汽车生产企业应满足企业安全保障能力要求，针对车辆的软件升级、网络安全、数据安全等建立管理制度和保障机制，建立健全企业安全监测服务平台，保证产品质量和生产一致性。
同时，智能网联汽车生产企业应遵守网络安全法律法规规定，建立覆盖车辆全生命周期的网络安全防护体系，采取必要的技术措施和其他必要措施，有效应对网络安全事件，保护车辆及其联网设施免受攻击、侵入、干扰和破坏。
无论是中国一汽、长安汽车等大型汽车集团，还是蔚来等造车新贵，亦或是通用、大众等跨国公司，均制定了“开启电动化时代”“向智能移动出行服务商转型”的详细计划。这两大领域的未来看起来一片光明，新老玩家无不对这块蛋糕跃跃欲试。
然而变革的同时带来的除了全新的出行方式外，如何在智能化、网联化的趋势中保障消费者个人信息安全，成为了丞待解决的问题。在今年3·15晚会上，个别互联网公司通过平台便利，公开贩售用户信息，从中谋取暴利，市场监督管理局等部门及时介入，为用户及时止损，不过这也暴露了高新技术所带来的全新挑战。
根据摩根斯坦利分析师亚当•乔纳斯的预测称：2030年，特斯拉在中国的销量将锐减至零。乔纳斯认为出于数据隐私和安全问题考虑，美国未来不会允许中国制造的自动驾驶汽车网络在美国任何一个主要城市行驶。同样的推断也适用于中国—— 中国未来也不会允许美国公司生产的自动驾驶汽车网络在中国任何一个主要城市行驶。
而封闭并不是解决问题的根本办法，如何通过有效的手段加以管理，以规范的举措促进市场的良心循环才是关键，此次工信部公开征集《意见》，表明了相关部门对此的重视和寻求解决办法的决心。我相信，随着制度的不断完善，中国新能源汽车市场将成为全世界最有活力的一块沃土，而中国消费者也将享受到更加安全，更加安心的用车生活。
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