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前两天一位网友咨询我说，他们家的停车位由于靠着墙，每次倒车入库的时候，都需要原地打方向。看了网上很多教程上面说，原地打方向会伤害车子的转向机，底盘悬挂系统，以及轮胎。那么原地打方向真的对车子伤害这么大吗？

之所以出现这种说法，我想大部分都是从老司机口中得到的答案，或者说本身就是老司机。因为对于他们来说他们经历过没有转向助力的时代，所以说他们对于原地打方向这种事情是深有体会的，也非常清楚原地打方向对于转向系统会造成极大的负荷，从而认为原地打方向是十分伤车的。

目前市面上的汽车都是有转向助力的，所以即使是力气比较小的女士，依然可以轻松转动方向盘。而助力方式目前主流的主要是三种：液压助力、电子液压助力和电动助力。

液压助力：液压助力是利用发动机提供动力源，带动液压助力泵，从而给汽车转向系统提供辅助的力量，帮助我们驾驶员节省力气。优点是可靠性强，回馈力度较好；但是缺点也十分明显，就是时刻都需要发动机提供能量，即使在不需要转向的时候，助力泵也在不断地工作，从而会增加发动机负担，影响油耗。目前市场上的液压助力车型正在逐渐减少。

电子液压助力：电子液压助力是在电子液压助力的基础上改进得来的。在造价上要高于液压助力，这套设备不再由发动机提供动力，而需要电动机来驱动，在液压助力的基础上增加的电控系统。这一套系统已经取代了传统的液压助力转向系统。但是这种系统相对来说还是比较落后的。

电动助力：电动助力是直接由电动助力机提供转向的动能，从而减少了液压助力的整个系统，所以说电动助力相对来说会比较省油，而且可以编写程序改变方向盘的转向手感：轻柔，正常，运动等。除此之外，电动助力还具有效率高，安装方便，回正性好等优点。所以说电动助力目前在新车市场上占比越来越高，成为了主流的助力转向系统。

而网上对于原地打方向伤车的说法也不能说是错误的。毕竟在车辆静止的状态下，原地打方向轮胎与地面的摩擦力会很大，从而造成轮胎的磨损。但是，我们开车的时候，不可能原地打方向只磨轮胎的同一个位置，相比于走烂路和过减速带来说，这点磨损几乎可以忽略不计。

再说一下损伤转向机的事情，大家可以回想一下，我们当时在驾校学车的时候，每天都在练习各种入库的技巧。驾校的车子一天原地打方向的次数，恐怕比咱们一年的次数还要多，驾校的车子方向机也没见坏的。其实汽车工程师在测试汽车的时候，都会对汽车上的零部件进行耐久性测试，而且咱们汽车使用说明书上也没有禁止原地打方向。所以说咱们的车子也没有那么容易坏，需要原地打方向的时候，尽管原地打方向就好了，没必要考虑那么多。

综上所述，原地打方向对于汽车的伤害几乎可以忽略不计。关于原地打方向是否对车有伤害你是怎么看的呢？欢迎在评论区告诉我，我会认真观看每一条评论。

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