沈阳是东北地区重要的铁路枢纽，有沈山铁路、长大铁路、京哈高铁、沈大高铁等众多的干线铁路途经这里，东北地区年客运量最大和站台规模最大的火车站均在沈阳，这是沈阳强大的综合实力在铁路运输方面的体现，使沈阳在我国铁路运输网中有较高地位。

沈阳有沈阳站、沈阳北站、沈阳南站3个主要的火车站，其中沈阳站是特等站，年客运量位居东北地区前列，为沈阳最繁忙的客运火车站。沈阳北站为一等站，与沈阳站一样，均有普速铁路和高速铁路，繁忙程度仅次于沈阳站。沈阳南站是“纯高铁站”，站台规模达12台26线，为一等站，于2015年9月建成投用。

其实，除沈阳站外，沈阳还有2个特等站，即苏家屯站、裕国站。苏家屯站位于苏家屯区，地处沈阳南站以西约4.2千米处，因以“苏家屯”命名，以货运为主，也办理客运业务，因此知道的人还是比较多。而裕国站，知道的人很少。

裕国站位于沈阳市区西北的于洪区北陈桥北侧，是沈山铁路上的一个站点，地处沈山铁路约20千米处，介于于洪站和马家三站之间，距沈阳站约20千米，距沈阳北站约24.4千米。一般来说，铁路车站的命名遵循属地原则，所以火车站站名一般也是地名，可是裕国站附近似乎没有“裕国”这个地名。原来，裕国不是地名，而是一个形容词，据说此地为一片富裕的稻田，后来于1936年在这里设立了一个小站，取名为裕国站。

1984年6月，裕国站更名为沈阳西站，2016年，京哈高铁沈阳西站建成，原沈阳西站又改为裕国站，可谓一波三折。裕国站以货运、编组为主，以前也办理客运，后于2020年10月11日停办客运业务。裕国站地处沈阳西北郊，与沈阳站、沈阳北站、沈阳南站相比，没有高大、醒目的站房，看上去“不起眼”，但它却是东北仅有的9个特等站之一，比沈阳北站、沈阳南站高一级。

裕国站无论是建筑面积，还是站台规模，均比沈阳北站、沈阳南站小，却为何是特等站呢？特等站与车站规模没有太大关系，主要与业务量有关，不同性质的火车站（客运站、货运站、编组站），其日均办理业务量达到一定标准才能成为特等站。

对裕国站，你有什么看法呢？