现代快报讯（记者 刘伟娟 通讯员 谢田）随着铁轨绵延，高铁让人们的生活大变样。如今，铁轨延展到越来越多的百姓家门口，但仍有一些地方铁轨暂未抵达。4月19日，现代快报记者获悉，在没有铁轨、火车不达的地方，铁路部门通过无轨站的方式，不仅方便偏远地区居民的出行，也助力当地快速融入“高铁经济圈”，步入发展快车道。

全国155个无轨站，已覆盖600个县

现代快报记者了解到，为解决没有火车站的偏远地区百姓的出行难题，国铁集团加快推进高铁与其他交通运输方式的融合发展，建设了具备购票、候车、公铁接驳、高铁快运、旅游咨询等功能于一体的铁路无轨站。

△凌云县高铁无轨站正式开通当天。图片来自中国铁路微信公众号

2016年12月19日，全国首个高铁无轨站在广西壮族自治区百色市凌云县正式启用。由此，该县成为全国首个没有高铁线路经过却成功融入高铁路网的城市。在这个高铁无轨站，每年春节前后，务工人员都能免费乘坐接驳大巴和爱心专列，不花一分钱踏上务工致富路。据悉，2020年，百色开行5趟专列，发送4443名赴粤务工人员。从此，再也看不到“摩托大军”的浩浩荡荡了。此后，云南文山等地纷纷效仿，率先建立高铁无轨站。

随着无轨站越建越多，偏远地区居民出行越来越方便。据悉，今年清明小长假，南宁局集团公司充分发挥高铁无轨站的作用，加密接驳班车，让更多旅客享受高铁快捷服务。再往前看，今年元旦，哈尔滨局集团公司齐齐哈尔站运用无轨站为务工人员创造便利的返程条件，每日开行甘南、阿荣旗等方向公铁联运班车22班次。无轨站的推广延伸了客运服务触角，让旅客铁路旅程的“最前一公里”来到了家门口。

目前，全国共有无轨站155个，在部分铁路车站出站口外设置公路售票处、公铁联运候车区和停车位，老百姓通过大巴与高铁站实现无缝接驳、解决了高铁出行“最先和最后一公里”问题，出行更加便捷。铁路无轨站扩大了高铁辐射范围，让更多偏远地区融入“高铁经济圈”，目前已经覆盖全国约600个县。

延伸货运触手，企业也能享受“无轨”服务

在铁轨不能到达的地方，除了设置无轨站，方便百姓出行，铁路部门还针对货运推出了“无轨”服务。据中国铁路上海局集团有限公司南京货运中心营销经理周清介绍，和旅客出行一样，货物要搭乘火车出行，也要解决“最先和最后一公里”的难题。

△芜湖飞扬物流园内的货运无轨站。通讯员供图

为了给企业运输提供更多选择，2013年，铁路部门将货物服务的触手延伸至物流企业、物流基地，通过与企业合作建设或者自建的方式，设置了方便货运的无轨站。周清介绍：“在这个无轨站里，企业可以了解最新的铁路货运产品以及办理相关的货运业务，不必再跑到指定货场营业厅。然后，可以自行将货物送到铁路货场，也可以委托我们将货物运送到铁路货场，使得货物与铁轨能无缝衔接起来。”

周清告诉现代快报记者，在芜湖飞扬物流园内，就有一个铁路自建无轨站，归南京货运中心管辖。“主要运输一些茶叶、大米、汽配零件等。”他说，与公路相比，铁路没那么灵活，但是铁路运量大，对500公里半径之外的长距离运输来说，铁路比公路占有优势。如今，这个无轨站每个月业务量从起初的五六吨，发展到月均运输量在一千吨左右的样子。对此，周清表示：“无轨站是宣传铁路货运产品、延伸货运服务的，旨在为企业提供更多货运选择与便利。”

自2016年建成以来，芜湖飞扬物流园内的无轨站一共为65家企业提供过物流服务，颇受好评。周清介绍说，有一年，物流园内一家企业要运送一批电缆到新疆乌北站。然而在卸车环节遇到了困难。“因为这批电缆是运送到新疆，用于抢修的，但是货物抵达当天，新疆天气不好，卸货人手不够。获悉这一情况后，我们立即跟新疆铁路货运部门联系。”最终，当地铁路职工有的加班加点，有的放弃休息，优先卸货，最终保障了这批电缆按时送达并派上用场。

△芜湖飞扬物流园内的货运无轨站。通讯员供图

就像高铁一样，铁轨到达的地方要服务好，铁轨不到的地方更要关心到。周清说：“我们铁路货运也一样，不仅仅是帮助企业运送货物，更重要的是服务好企业，助力地方经济发展，让老百姓的日子越过越好。”