“一汽-大众奥迪用电动将豪华全面升维、重新定义。基于这一理念打造的 奥迪e-tron （ 参数 丨 图片 ），不再属于豪华车的电动时代，而是一款电动时代的豪华车，”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福的表态颇具深意。
集奥迪品牌百年豪华底蕴和一汽-大众强大体系实力于一身，奥迪e-tron军团的目标，就是要打造“一款款电动时代的豪华车”，在用户高度关注的安全、品质及驾控等方面，都拿出货真价实的优势来。
造车新势力的到来会颠覆传统车企？很多传统车企都成为了造车新势力眼中的“诺基亚”，殊不知汽车工业与手机相比，差了十万八千里。汽车行业是重资产行业，“本金”是硬实力。
未来五年奥迪品牌整体投资将超过350亿欧元，其中170亿欧元用于未来技术研发，100亿欧元用于电动汽车研发，50亿欧元用于混动技术研发，包含PPE长春工厂首期投资额超300亿人民币，仅一汽-大众长春电池工厂，投资就超过7亿元。靠融资的造车新势力，有几家能有这样的资金实力？
本月一汽-大众奥迪e-tron上市时，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌表示：“不拿消费者做实验，是百年造车的底线。”一汽-大众奥迪对电动化、数字化的发展趋势有着敏锐的洞察感知，同时一汽-大众奥迪也认为：出行方式的全面电动化，是一个完整而庞大的系统工程，需要全面消除用户焦虑，保证用户在产品服务各个维度都获得媲美或超过传统燃油车的全新体验。
因此，一汽-大众奥迪基于用户全生命周期，将燃油车时代的豪华资产用电实现全面进化，通过全驾乘场景智能化、全用车触点电动化、全出行生活智慧化三大必经阶段，逐步实现移动出行服务提供商的品牌转型。
当造车新势力概念还没有火热时，科技已成为奥迪的独特品牌标签，车机互联、移动互联、车路互联（Car-V2x）、L2自动驾驶（拥有激光雷达的多传感器融合感知）、L3自动驾驶（低频场景有条件自动驾驶）在一汽-大众奥迪的电动化时代，还将得到进一步进化。
在商业模式上，一汽-大众奥迪将围绕生活方式的全场景生态体验，打造看车、选车、买车、用车、生活五位一体的场景体验，通过商城、社区、权益三大维度，重点打造e-tron精品、e-tron出行、e-tron villa、e-tron Tea、e-tron Style等泛生活场景体验。
而在用户体验方面，一汽-大众奥迪还将推出专属豪华服务，解决电动化出行痛点，保值回购、原值置换、增再购权益解决买车之后换车、卖车的残值担忧，家庭充电桩安装，22万+公共充电桩覆盖300座城市解决外出充电问题。
7*24小时安全保障、3年不限次道路救援、3年免费Audi connect服务、3年/10万整车质保、8年/12万电机电控质保、8年/16万电池质保、整车延保、覆盖全国的30家动力电池深度维修中心，解决当下电动车市场的各种问题担忧。
按照规划，2021年，一汽-大众奥迪将投放5款全新BEV/PHEV车型，到2022年，将布局10款电动车型，其中4款车型国产。2025年，奥迪品牌将提供超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，纯电动车型销量将占整体品牌销量三分之一。
作为最早进入中国市场、同时也是最“懂”中国消费者的豪华车企，一汽-大众奥迪身处电气化的新赛道，选择将豪华全面升维，来开启“电动时代的豪华车”之新篇章。这不是豪华与电动的简单加法，而是将豪华资产乘以电动化。
这样高屋建瓴的一汽-大众奥迪，无疑将会改变豪华电动的时代走向。
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