4月19日，广汽本田携 皓影 （ 参数 丨 图片 ）（BREEZE）锐·混动e+于上海车展全球首发亮相，在NEDC工况下，皓影（BREEZE）锐·混动e+纯电续航里程达85km，综合油耗低至1.3L/100km；EV模式结束后自动切换为混动状态，油耗可低至4.6L/100km，新车将于下半年正式上市。

新车整体外观与传统动力版本基本一致，皓影前脸标志性的亮黑色中网通过粗壮的镀铬饰条与两侧头灯组相连，时尚大气。车身侧面造型圆润，车尾部分层次感十足，“L”型尾灯组内部采用LED光源，极具辨识度。

内饰上，新车或仍采用对称式中控台设计，液晶仪表和嵌入式中控屏的加入提升了科技感，大面软性材料和金属饰板的结合则提升了档次感。配置上，新车将搭载与东风 本田CR-V 类似的配置，Honda CONNECT 2.0智导互联系统和包括ACC自适应巡航、碰撞制动预警、车道保持辅助等配置在内的Honda SENSING（安全超感）系统。

始于HEV，高于HEV！皓影（BREEZE）锐·混动e+搭载的锐·混动e+系统基于第三代i-MMD双电机混动系统开发，综合了“EV”和“HEV”优势，日常偏向于用电驱动，是重新定义PHEV新路线的“超能锐·混动”。其纯电NEDC工况续航里程达85km，支持在更长时间和更多速度下进行EV行驶。当EV模式结束后，皓影（BREEZE）锐·混动e+即可进入电机驱动为主的HEV模式，发动机介入，带动发电电机将热能转化为电能，再供电给驱动电机行驶，同时为蓄电池充电。因此，皓影（BREEZE）锐·混动e+在日常多场景下均可实现全电动行驶，极大破解用户出行“续航焦虑症”。

得益于系统融合EV和HEV的独特工作原理，皓影（BREEZE）锐·混动e+在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型，为用户带来更低的用车成本。加之电驱动拥有“瞬时扭矩大、提速猛、响应快、静音性好”的属性，因此皓影（BREEZE）锐·混动e+在动力反应速度、持续加速性能与行驶静谧性上将更为优秀，日常驾驭质感媲美EV。

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