最近越来越多成都的购房者，开始问我，自己小区租车位好还是买车位好？

我觉得有必要写一篇文章，告诉大家怎么来评估自己小区的车位值不值得买！

很多人不重视车位，买房根本就不会去了解车位。

觉得房子是必需品，车位无所谓。

但成都和其他城市不一样。

因为成都的汽车保有数量太高了，一直是全国第二，每年增长速度还很快。

要知道，环境对人的观念影响非常大。

一个城市，买车氛围浓烈，当身边有车的人越来越多，很多人即使最开始没有买车的念头，观念也会在大环境中被慢慢改变。

买车的人越多，加上现在城市管理的水平越来越高，乱停乱放的成本越来越大。

以及未来新能源汽车的发展趋势，对车位的要求提升（充电桩）。

就会涉及到车位的需求量问题。

所以要学会怎么去评估车位情况，对于购房者来说，很重要。

很多事情，先知先觉吃肉，后知后觉挨打！

车位看似可有可无，但当你真正需要的时候，它会变得非常重要。

先说一下，为什么现在问车位能不能买的人越来越多！

做评估分析这么多年，我对购房群体太了解了。

只要是前几年买过房的人，多数人都有一个习惯，只要有点钱，喜欢把钱变成固定资产！

无论是公寓、商铺、成都周边城市不限购房产，包括今天要讲的车位。

而这些资产，就是最容易踩坑的资产。

最近之所以问车位的人变多，主要就是两种情况。

1、普通资格，还能再买一套，但钱不多，现在成都的房价和贷款比例，确实也买不起房子，干脆考虑车位。

2、有两套以上房子，有钱没有资格，不知道买什么，就考虑到了车位上面。

不管来问我的人，把买车位的原因说得有多婉转，实际上想要听的结论就一个。

买什么样的车位，未来能赚点！

只要评估好三个要素，你就能基本决定，你的车位买来值不值得！

车位比、小区住户结构，入住率。

这三个要素，缺一不可。

一、车位比

车位比，很简单，就是小区“总户数”与“车位总数”之间的比例。

大家要清楚，车位的需求量，局限于小区内部，局限的需求量注定的稀缺性有限。

而车位比，直接决定了车位未来稀缺的可能性有多大。

在成都，一般情况下，小区车位比在1：1.3以内的，是可以完全可以考虑购买车位的车位比。（不包括高端改善盘！）

如果是1：1.1，甚至跟总户数比总车位还要多，那么就是值得购买的车位比。

因为，在有限的住户里，不多的车位，意味着将来可能存在的竞争会更大。

二、小区住户结构

听到人口结构，很多人肯定以为就是说看小区里面的人，资产程度。

因为小区的房价越高，买的车可能就越多。

实际上，资产只是人口结构的一部分。

还有一部分，要看小区的住户年龄。

小区住户平均年龄越小，小区未来对车位的需求量就可能越大。

而且人口结构不同于车位比，它不是静态的，而是一个动态的。

特别是一些最近几年涨幅比较大的二手房。

经常看我以前的文章，就会清楚一个概念，涨幅较大的二手房，都有一个特点，流动性好。

因为买的人多，成交量好，所以价格越涨越快。

当小区成交量和价格都在攀升的时候，小区的人口结构，也在发生快速的变化。

小区人口结构需要自己去观察，当你感觉到，自己小区的居民资产在较快的提升，同时住户年龄年轻化，那么这个小区的车位，就是值得被考虑的。

三、入住率

入住率和小区周边的生活配套便利程度，是成正比的。

周边的生活配套越完善，小区入住率就越高，自住需求的人就越多。

配套越缺乏，入住率就越低，住户里面，投资客就越多。

而入住率也是一个动态的指标。

当你们感觉到小区周边配套在快速提升的时候，不信你们可以观察小区的入住率，也会快速提升。

这个时候，就可以考虑车位的问题了。

因为入住率的提升，意味着投资的退场，也意味着小区车位的需求量在增加。

同时配套环境走向成熟，周边想要临时停车的难度也会加大。

只要有需求，就会有稀缺，只要有稀缺就会有竞争，只要有竞争， 就会有竞争成本！

总结一下：

小区车位比1.3以内，都是可以购买的，但前提是住户结构和入住率都在发生向好的变化。

因为不管车位比再低，只要住户结构，资产偏低年龄偏大（比如很多老小区就是如此），以及入住率差，那么就算小区车位成长的空间也不大。

还不如租车位把钱存定期。

但是如果这三个要素表现都好。

只要你们家里要买车，车位就值得提前早的考虑。

哪怕是车位租金低，并且前几年一直没有涨价。

根据我的了解，很多购房者不买车位，就是因为小区租车位便宜。

因为现在不代表未来，你要问自己三个问题。

1、是否能够一直租到车位？

2、能否确保租金一直不上涨？

3、过几年购买时，是否还能以现在的价格买到？

要想知道这三个问题的答案，只要每次回家注意一下，你们小区停车场的车位是不是越来越少，要找到停车位需要花的时间越来越多。

一个车位对于你而言，付出的不光是租金的资金成本，还有时间成本。

时间成本，也是成本！

当付出的时间成本变多，很多人就会开始考虑提高资金成本，换取更少的时间成本。

比如用更高的租金，去租固定的位置更方便的车位，以及自己买的车位。

反正只要租车位的时间成本变大，车位的租金和车位的价格上涨就是时间问题。

举一个例子。

前几个月，高新区涨幅非常可观的南城都汇。

南城都汇可以说是住户结构和入住率快速提升的一个典型。

要知道五六年前，南城都汇，总价七、八十万就能买。

购房群体，多是一些年轻人。

而去年，南城都汇，均价从二万出头，到今年不少房源已经三万多。

总价从以前的七、八十万，变成了现在的三百万左右。

也就短短的几年时间。

这短短几年时间，特别是最近一年，南城都汇的住户结构是发生了不小的改变。

加上周边配套的成熟，特别是高五区学区的加持，入住率提升也非常快。

然而这并不是关键。

关键是南城都汇的车位比，以南城都汇五期汇朗园来讲。

车位比大概在1:0.7左右，可以说车位非常稀缺。

但最近我了解了一下，南城都汇的车位这些年却一直没有什么变化。

其原因在于，物业租车位费用，很多就两百块钱一个月。

因为租车位便宜，所以没有买车位的必要。

如果放在一年前，租车位这个想法可能还行。

但最近一年，周边的配套提升，加上房价上涨后的住户结构快速改变。

我推测，车位肯定会越来越抢手。

为了证实推测有没有错，刚才我还特意问了一个去年找我分析买房，最后买了南城都汇的读者。

不出意外，虽然租车位便宜，但时间成本也增加了。

基本上也就意味着，租金和车位，未来可能会涨价。

最后的最后。

在提醒一次。

车位比、小区住户结构，入住率，缺一不可。

特别是住户结构，入住率，这两个变量。

在没有发生变化前，都没有必要着急买，因为车位这个东西很难涨价，但只要这两个变量发生变化，那么就得开始注意了。

不然当你后知后觉发现车位的重要性时。

车位租金也变高了，车位价格也已经变贵了。