日前，据中汽协发布的数据显示，今年一季度，国内新能源市场销量创下新高。新能源汽车产销双双超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比增长320%和280%。新能源汽车对燃油车的替代趋势越发明显，消费者对于新能源汽车的接受度也越来越高。面对潜力巨大的新能源市场，众多传统燃油巨头也不再观望，纷纷进军新能源领域。在刚开幕的2021上海国际车展上，传统车企和新势力阵营都带来了不少重磅新能源车型，新能源领域也迎来了更多玩家入局。
首当其冲的是以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华阵营。奔驰EQ纯电系列新增EQS、EQA、EQB三款重磅车型，其中，奔驰EQS定位于纯电旗舰轿车，此次上海车展是首次公开亮相。动力方面，奔驰EQS将配备最大107.8kWh电池组，NEDC最大续航达772KM。值得一提的是，奔驰EQS还是第一款支持整车OTA升级的奔驰车型，包括悬挂、动力系统、车机软件等功能在未来都可以通过OTA升级进行优化增强。同时，奔驰还将在国内上市一台插电混动新车 E350 eL，进一步扩充E级选择空间。
宝马的重心则放在了首款纯电SUV—— 宝马iX （ 参数 丨 图片 ）上，新车外观和设计均采用了全新的设计语言，外观加入了特殊制造的聚氨酯涂层，可有效修复轻微划痕。此外，新车将将率先搭载第八代iDrive系统，智能化水平十分值得期待。续航方面，宝马iX的NEDC最大续航可达到600KM。
与此同时，奥迪也带来了基于PPE平台打造的全新C级纯电概念车—— 奥迪A6 e-tron concept。新车定位于中大型纯电动轿车，将拥有超过700KM的综合续航里程以及4秒内的0-100km/h加速成绩，有望在2022年正式上市。
传统燃油巨头大众继纯电产品ID.4之后，又推出了中大型纯电SUV——ID.6。不得不说，大众是真的了解中国消费者的需求，ID.6同样基于大众MEB模块化电动平台打造，相比ID.4，空间更大，座椅布局采用2+5或2+4，能更好满足多人口家庭用车需求。续航方面，ID.6最大续航里程将超过600KM。当然，和ID.4一样，南北大众都将进行生产，核心配置几乎没有差别。
此外，包括丰田、凯迪拉克、福特等传统车企也带来了新能源车型，阵容空前强大，面对传统车企的大象转身，来势汹汹，新势力车企自然也不甘落后。蔚来在上海车展正式公布了旗舰纯电轿车eT7的内饰，据了解，蔚来eT7内饰将提供雪融白，金沙米和阿尔卑斯灰三种主题颜色，材质方面，采用陨石镀铬、Karunn可再生藤木、金属、Nappa真皮、Microfiber超纤绒等进行搭配，豪华质感塑造十分到位。动力续航方面，eT7配备了双电机智能四驱系统，最大功率480kW峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9s，NEDC续航则超过700KM.
小鹏汽车也带来了旗下第三款产品——小鹏P5。这款车的最大亮点就是搭载了激光雷达，共计13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元，对行人、静态障碍物、细小物体的检测能力全面提升，覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景，将智能驾驶提升到一个新的阶段。
此前靠 零跑C11 猛刷了一波存在感的零跑汽车，在本届上海车展也带来了零跑C11性能版，延续零跑一直以来的技术驱动路线，零跑C11性能版最大的亮点就是搭载了零跑自主研发的行业内首款可变架构电驱动力总成——盘古油冷电驱，NEDC效率高达88.5%，寿命长达100万公里。动力续航方面，性能版车型NEDC续航里程为550km，百公里加速≤4.8秒，媲美性能跑车。与此同时，零跑旗下全新智能纯电轿车零跑C01设计图也进行了首次曝光，据悉新车NEDC最大续航将超过700KM，车长超5米，风阻系数低至0.23cd。
此外，以上汽智己、上汽R汽车、东风岚图、吉利极氪为代表的二代新势力也带来了各自的纯电车型，纷纷进军电气化领域。
如今，各方势力都在争先恐后挤进新能源赛道，一边是传统车企的虎视眈眈，一边是新势力车企的来势汹汹，电气化趋势已不可逆，新能源汽产品的较量也开始从单纯的续航、性能转向更核心的智能辅助驾驶，对各大车企的技术底蕴和资金储备也提出了更高的要求，竞争激烈程度日趋白热化。不过未来随着这些新车上市，消费者也将有更多的购车选择，这无疑是个利好消息。
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