深圳坪山的朋友们

你们的第1条地铁 ——14号线

正在快马加鞭赶工中

4月13日

它更是一天贯通了2个盾构区间

宝龙站 - 中间风井

当天贯通的第一个盾构区间

位于宝沙区间（宝龙站-沙湖站）

宝沙区间右线全长约3978.9m

由两台盾构机

分别从宝龙站、沙湖站始发

同时向中间风井掘进

2020年3月15日

宝龙站~中间风井区间右线盾构

在宝龙站始发 ⏩

▲宝龙站-中间风井区间右线盾构贯通

历经394个日夜

掘进约2407.5m

最终在4月13日顺利抵达中间风井

加上早前贯通的

沙湖站~中间风井区间右线

至此，宝沙区间（宝龙站-沙湖站）右线

全！部！掘！进！完！成

石芽岭站 - 石六中间风井

当天贯通的另一个盾构区间

位于石六区间（石芽岭站-六约北站）

石芽岭站-石六中间风井区间

（简称“石中区间”）

右线长约2027.1m，采用盾构法施工

盾构机自石芽岭站大里程端始发

沿盛宝路掘进

▲石芽岭站-石六中间风井区间右线盾构机破洞

该区间盾构机在下穿

沙湾河、沙湾河桥时

需长距离在上软下硬地层中掘进

风险源较多

施工风险高、难度大

但项目单位还是啃下了这块「硬骨头」

盾构机于4月13日

顺利到达石六中间风井接收

▲石芽岭站-石六中间风井区间右线盾构贯通

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座

▲地铁14号线示意图

等到2022年建成后

坪山区将进入45分钟交通圈

是不是顿时

很想对自己的私家车说一句

「我要你何用？」

那么

这条预计2022年通车的线路

总体进展是怎么个情况

请看

截至目前

  • 全线已完成围护结构100%

  • 土方开挖已完成99%

  • 主体结构已完成97%

  • 全线计划投入的49台盾构全部完成始发

  • 已完成31台次盾构接收

  • 全线15座车站已封顶11座

14号线

作为深圳“东进战略”的主要交通线

预计2022年建成通车

支撑深圳东部发展轴

带动坪山、龙岗新的发展机遇

就靠它了

到时候坪山这位「高铁兄弟」

终于也要加入地铁小分队

以后往返市区

又多了一个超便捷的出行方式

光想想都美滋滋嗷

坪山人民表示

早！已！经！坐！等！了

（内容来源：深圳交通、深圳市轨道交通）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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