苏德战争的爆发，让苏军有点无所适从。在等待T-34中型坦克量产的紧张时刻，是苏军数以万计轻型坦克如螳臂当车一般牺牲自己，拖延德军的进攻时间。在这些挡车的螳臂中，除了T26坦克以外，就是BT系列轻型坦克了。

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上世纪二三十年代，是轻型坦克概念最为流行的时候。轻坦的造价较低，可以轻松形成数量优势，再加上轻坦的高机动性，可以让其迅速实现战场机动。为此当时各国都在研发各种轻型坦克，苏军的轻型坦克品种更多。

1929年，苏军从美利坚引进了两辆“克里斯蒂”轻型坦克，这款坦克的最大亮点，是采用了类似现代汽车的承重系统，大型弹簧承载的车轮，可以直接让坦克变身为轮式装甲车。这也成为了BT系列坦克的显著特征。从BT-1型到BT-7M，八款BT坦克组成了一个浩大的坦克家族。一开始的BT-1甚至没有装备炮塔，从BT-2开始，才有了37毫米口径的火炮。

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苏军尤为喜欢BT系列坦克无需履带就能行驶的特点，东欧平原交通条件糟糕，而BT轻坦却可以在泥泞的道路上如飞驰的骏马一般。BT-3和BT-4坦克，则是在BT-2坦克基础上的一些改进，一直到BT-5才接近成型。1933年，BT-5开始量产服役，它的火炮口径提升到了45毫米，护甲厚度提升，时速可以达到每小时72公里。

BT-5的产量超过了1800辆，是30年代苏军的主力坦克之一。后来的BT-7也颇受苏军重视，它的产量超过了5000辆。在苏德战争前期，抵御德军装甲军团的主力就是这些小脆皮们。

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BT系列坦克在前线奋战，在经受了巨大的损失之后，总算是撑到了T-34坦克量产的1942年。

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