作者丨守一
来源丨声道
特斯拉的连续剧放了几天，还没有剧终的迹象。
微博今天有条热搜标签，是 #特斯拉道歉能挽回人心吗#。闹到现在，还说啥人心不人心，其实挺无聊的。产品有没有问题，搞清事实是第一位的。道歉或者“专事专办”搞定车顶跳舞的，说白了就叫特事特办，没有普遍适用性。
下一次再有车主觉得刹车失灵，找什么机构检测，检测结果能不能车企和车主双方都认。这才是关键问题。但目前看，好像没什么实质进展。
如果硬要说人心，那对企业可能是个教训：产品再牛逼，公关该做还得做呀，该烧的钱还得烧呀。不然，就算本来还想为特斯拉说两句的，也一定选择闭嘴。舆论风向往一边吹的时候，没事惹这骚干嘛？
说到公关，特斯拉早就以没有公关投放而著称，这一次之所以千夫所指，和其长期不注意维护媒体关系不无关联。
放眼舆论场，从官媒到市场媒体，再到自媒体，几乎没有站出来为特斯拉讲话的，甚至连中立的发言都很少。一个巨头企业，混到这个地步，不得不说，耐人寻味。
而昨晚还有个不可忽视的小插曲。此前报道《陶琳回应车站维权事件：特斯拉不可能妥协》的财经杂志，又发了篇记者手记，说当天记者接到特斯拉的多次电话，要求撤稿。
搞公关或者舆情的，大概都知道这么个基本道理：删稿，是最原始，也最无效的公关手段。以现在的传播技术，一篇稿子火了之后，删稿除了火上浇油，激起更多转发热情，不会有什么更好效果。
浓眉大眼的特斯拉，竟然沦落到想使用如此原始的公关手段，真是令人唏嘘。
陶琳以及特斯拉之前的强硬表态，自然是愚蠢行为，从技术层面，可以给出很多建议。
可我私下，其实还挺佩服特斯拉的这种不走寻常路，很想看看这种“不花钱赚吆喝”的路子，能够走多远。
因为企业公关“水平”太高，对消费者不见得是好事。想想曾经无比风光的阿里系，那公关水准，何其高超。
做媒体的朋友，大概都有领教。删稿，那是最原始的手段，消除负面于未萌芽，那才见身段手段。而阿里公关跟各路媒体、自媒体的关系，那是有目共睹的。
除了各种松散合作之外，还有更高阶的资本运作。大家都知道的，微博曾经因为干扰“蒋某事件”被处罚，至今网上还有很多批评阿里干预舆论的声音，这就是公关手段太高超之后的反噬。
所以，看到网上各种教陶琳和特斯拉怎么做人的建议，总觉得有些呵呵。因为这次事件的本质，是特斯拉可能存在的问题，该怎么监督，而不是特斯拉的态度傲慢。
本质问题不解决，特斯拉公关手段越高超，不就意味着掩盖问题的手腕越高明。如果有一天，车主上蹿下跳，却没有多少媒体站出来发声，因为被公关了，那不是消费者的悲哀吗？
一个企业的公关“蠢”一点，对消费者不见得是坏事。太过长袖善舞，那才是该警惕的。你们就别再教陶琳和特斯拉怎么做人啦！
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