“6063次列车，从宝鸡开往广元。”

在秦岭深处有这样一趟“慢火车”，票价最低只要1元钱。

△图片来源：人民日报 张雁南 摄

6063/6064次列车，在宝鸡和广元间往返。这是“走出去”的第一站，大山的村民们扛着扁担、背着背篓，坐着它把家里的农产品运到县城、地市城区贩卖；这是回家的最后一站，从山外回来的孩子们，握着归家的车票，灯光暖意融融，乡音亲切入耳，当年出大山时也曾坐着这趟车......

跨渭水、入秦岭，“慢火车”在山路间穿行，一跑就是63年，从未停歇，承载着几代人的回忆。

在今天的中国大地上，像6063/6064次列车这样的“慢火车”共有81对，覆盖21个省（自治区、直辖市）的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区……

“慢火车”，是指那些在中国铁路大提速的背景下没有提速的绿皮火车，大多通往公路交通不畅的偏远山区，每天定时发送一两对列车，采取几十年不变的低票价，带有公益和扶贫性质。

与一日千里的高铁相比，这些速度慢、设施旧、票价低的“慢火车”看似已经掉队。但它连接着多个山村，承载着烟火气，温暖着每一次出行。

“泡面、饮料、瓜子、糖......”火车上还能卖些什么呢？

△图片来源：中央广电总台中国之声

红彤彤的苹果、绿油油的蕨菜、黄灿灿的红薯、沉甸甸的土豆......车上不时响起广播：“旅客朋友们，今天车上为您准备了新鲜的苹果、花椒，苹果每斤1.8元，花椒每斤12元，有意的旅客请到6号‘惠农车厢’购买。”

一年四季，瓜果蔬菜随季节而变，日日满载新鲜。带着自家的农副产品出去卖个好价钱，再顺便买点必需品回家，成为乡亲们的日常。

△图片来源：人民日报

火车上你遇到过最特殊的旅客是什么样的？

“车上有20多头猪，42只羊，还有4头牛......”，近日，一列从普雄开往攀枝花南的“慢火车”上，猪和羊成群结队穿行的画面在网上刷屏。

△图片来源：中央广电总台中国之声

为满足当地群众的需求，这趟“慢火车”上专门设置了一节家禽牲畜行李车厢。尽管牲畜上车时会有一定的气味，但乘客们都很理解。因为这些牲畜在乡亲们的眼里可能不是一头猪、一只羊，而是一个学生的学费，一个家庭的开支。

△图片来源：人民日报

坐着火车去上学？桌板变成了书桌，车厢变成了图书馆。

座椅间的小桌板变为小书桌，铺上格子桌布，棋盘、书本、字帖......整整齐齐摆在桌上，这是6063/6064次的招牌车厢——“通学车厢”。沿途各个乡镇的孩子们坐着这列特别的“校车”往返学校，在列车上读书、聊天、玩耍，“慢火车”载着他们的走出大山，带着他们向着未来前行。

△图片来源：人民日报费耀斌 摄

“慢火车”虽慢，慢是为了行驶在希望的路上，稳步前行，不落下一名群众、一箱货物。

△图片来源：人民日报 张雁南 摄

“慢火车”行驶速度不快，但它从一定意义上来说却是带着山区百姓驶向幸福生活的快车。如果说风驰电掣的高铁体现的是中国高速发展的速度，那么“慢火车”传递的就是扶贫路上“一个人都不能少”的温度。

铁路进入高铁时代，绿皮“慢火车”似乎越来越少。车轮滚滚，汽笛长鸣，绿皮火车嘟嘟进站，见证了一代代人的成长、远行，也见证着一个个村庄的蜕变。

它是孩子们的“校车”，是人们看病的“救护车”，是盛装的新娘去往丈夫家的“婚车”，更是装载着人们满满希望的“幸福车”。一列列“慢火车”穿山越水，在山区与城市之间，循环往复；搭载着群众驶向幸福生活，永不停歇。

出品：民生周刊（ID：msweekly）新媒体编辑部

素材来源：人民日报、央广网、央视新闻、光明日报

封面图来源：中央广电总台中国之声

编辑：李杨诗宇

责任编辑：姜玉函