证券时报记者 梅双

维权风波的阴霾并未散去，而特斯拉还有其他难题需要解答。在特斯拉深度布局中国市场，降价放量时，其他各家电动车品牌发展策略也各有不同，势头不可小觑。

中信证券研报指出，自主品牌新车的“个性化”设计和定位趋势明确，预计未来汽车企业的核心竞争力将从“成本控制”，向精准定位、精准营销转移。造车新势力则有望在电动车“智能化”的浪潮中，凭借更快的响应、更精确的市场理解，抢占先机，获得更高的份额。合资/海外品牌的电动化转型将进一步为国内新能源汽车市场提供新增供给，打开行业空间。

此外，智能化解决方案供应商一方面能通过自动驾驶、智能座舱等技术帮助整车厂优化产品驾乘体验；一方面能渗透到如电驱动、热管理、 BMS 等电动化部件，通过数字化提升效率、降低成本，助力整车厂造“好车”。

两年多前，上海引入特斯拉，特斯拉上海超级工厂以前所未有的速度建设、落成并量产国产特斯拉汽车。两年后，新能源汽车市场已是别有洞天，特斯拉却因多起质量安全事故而“失速”。急切占领中国市场的特斯拉，在中国发展的战略会有所变化吗？

“中国作为全球第一大汽车市场、也是全球新能源普及最快的国家之一，理应作为特斯拉战略性市场，特斯拉需要持续加码深耕中国市场。特斯拉的挑战在于中国本土新势力品牌崛起以及潜在竞争者，例如苹果、小米等智能玩家的加入会对特斯拉带来较大威胁。”里斯战略定位咨询中国合伙人刘坤表示，马斯克的战略意图是颠覆燃油车，所以特斯拉会持续拓展大众价位市场，这也带来另外一个问题，向下延伸将稀释和模糊特斯拉的高端认知，特斯拉或将不再代表高端电动车，高端市场因此存在建立另一个更加纯粹的高端电动车品牌的战略机会。

时移势易，维权风波未息、流标土地前景未明、竞争者来势汹汹，特斯拉还能坐稳中国市场吗？这个问卷需要特斯拉自己才能作答。