人物简介
刘毅林
小鹏汽车互联网中心副总经理
小鹏汽车互联网中心副总经理，负责产品和体验，带领团队打造了小鹏P7、G3等车型的智能驾舱和车载系统。在18 年的设计经历中，曾任职于frog青蛙设计，ARK Design，微软中国，斑马智行，有着丰富的汽车、移动与穿戴设备、消费电子、金融等行业经验。
他领导着一支包含设计师、策略分析师和技术员在内的精英团队帮助来自各行各业的世界顶级公司创造富有影响力的产品、服务和体验并成功将其商业化，行业领域横跨快销、消费电子和移动电信网络。他本人在设计领域拥有超过九年的工作经验，工作内容涵盖用户界面、用户体验及广告等。
汽车正在成为下一个变革发生的领域， 让汽车也能像手机一样真正走入智能时代，中国无疑走在实验和推动这次变革的前沿。迅速发展的智能汽车，也成为设计师思考体验和创新的领域。
与数字体验不同，更强调安全的驾驶体验，面对的是更加复杂、千变万化的驾驶场景，如何基于人与人工智能之间的协作关系，设计出流畅的动态体验，并建立人跟机器之间的信任关系。
新的技术不断更迭，推动着汽车行业的发展，对车辆本身的推动又有哪些，设计师应该如何重新思考硬件和软件的融合，如何在不断变化的场景中去做好体验。IXDC专访了小鹏汽车互联网中心副总经理刘毅林，一起来看看吧！
▲ IXDC专访刘毅林视频
01
如何利用技术创新，带来车载新体验
进入数字时代，新技术的发展与应用，每天都在改变着我们的生活。对于车辆驾驶来说，自动驾驶技术的应用，带来了前所未有的驾驶体验，也给设计师提出了新的课题，刘毅林说主要可以分为两部分：
首先是驾驶时的体验，如果主要精力都被开车这件事占用，想做其他事情就会很不方便，更好的体验是，驾驶时也能顺畅的去做其他能为驾驶带来便捷的事情。
譬如说，现在很多人都用手机来做驾驶导航，其实手机并不是一个很好的导航设备。如果车里有一个大屏，用这个屏幕来做好导航设计，就可以把导航这件事做得非常好。
（图源：刘毅林）
然后第二个，就是智能驾驶技术的引入，其中很重要的一部分是自动驾驶。之前可能都是用户一个人开车，现在一会是机器开、一会是人开，就会涉及两个非常有趣的点——到底这个时候谁开，以及我怎么告诉你要开了。去设计一个自动驾驶的流程和体系，就变得特别的有意思和非常的重要。
此外，刘毅林还提到，他认为的汽车体验，其实不仅是服务层面的。他举例说，现在很多汽车都是电动车，使用时就有一个补能的环节，那么如何做到让补能更加方便和便捷呢？比如说，可以让用户更智能的去了解现在剩余的电量，需要补能的时候，可以给用户选择一个最近的，甚至是有空的充电桩。
▲ 小鹏汽车车型显示的充电设计（图源：刘毅林）
然后，用户使用第三方的充电桩，可能需要去扫码，然后付费。如果用自己的充电桩，实际上就只需要做一件事，就是把充电桩插上去，剩下所有的事情都是会由系统来完成。
在做车的服务体验的时候，实际上是把原先复杂的事情变得更简单，就像智能驾驶也是这样，就是把用户原来没有接触过的新鲜事物，让用户的使用过程能更加顺畅，这是非常关键的事情。
02
新技术为汽车行业带来的机遇与挑战
智能汽车的概念目前还比较新，汽车的体验设计也处于非常早期的阶段，但是技术的发展速度是非常快的， 刘毅林介绍了因新技术而产生的几个新的需求：
第一个，怎么样去适应今天的数字生活。通过第三者的视角去看今天的汽车行业，其实是非常落后的，无论是使用的过程、保养，还是出了故障之后的维修，都非常的费事。
以手机为例，譬如今天一个女生买了台手机，她不会出现不会用、不会修的这样的一些情况了，但是就汽车而言，还是会有这样的情况，不光是女生，很多男生也不会解决车相关的很多问题。所以，在当今时代，首先要解决的一个问题，就是车怎样能变得不会给你添麻烦。
▲ 刘毅林分享小鹏汽车的设计
第二个，当技术一直在发生变化时，怎样才能让这些技术自然地“进”到车里面来。
比如说拍照这件事，以前摄影是一个非常专业的职业，需要一些专业的技能才能完成拍照这件事情，大街小巷都有冲洗店和拍照的地方。但今天不用了，这就是技术本身和设计本身让拍照变得更简单。
对于车来说也是一样，怎样让体验变得更简单，所有的人都可以非常轻松的去使用，包括自动驾驶技术、智能驾驶舱等一些新技术，这就需要设计师去做很多事情。
（图源：刘毅林）
那么，设计师怎样才能去把握其中的机遇与挑战呢，需要具备和完善哪些能力呢？对此，刘毅林也谈了自己的看法，他说汽车领域跟其他领域会有一些小差异，但基本还是一样的。
首先，一名优秀设计师所应具备的一些基础能力，当然也是非常重要的，比如说探索精神、优秀的专业技能，还有良好的沟通能力。
除了这些放之四海皆准的一些标准，还有一点非常重要，对于汽车的设计师来说非常关键，就是 必须要会开车以及爱开车。
▲ 刘毅林接受IXDC的专访
现在绝大部分设计师都是从数字设计成长起来的，所面向的设计对象是这个人，时时刻刻在盯着屏幕。但汽车不是，绝大部分的时间需要看着路，只用空余的时间和碎片的时间使用汽车的界面。
不能用设计一个精美的界面的方式去设计汽车的界面，因为汽车的界面的使用，跟其他界面使用的方式是不同的，这是最大的差异。
未 经 允 许 请 勿 转 载
END
学设计，来IXDC !
微信交流群已开通～
进群领福利！
相关精彩：
大咖云集，精彩亮点抢先看 | 2021 SICC 服务创新大会
2021 年用户体验设计趋势分析
好书推荐 vol.060 | 《UI设计其实很简单：Photoshop界面设计高手之道》
杭州2022年亚运会导视设计
如何进行产品优先级排序？带你掌握 5 种好用的排序框架
全家便利店出潮牌了？包装设计很走心！
腾讯会议，打造更高效的远程沟通体验｜腾讯云设计中心总监陈迪菲专访
本周设计精选 | 提高审美必看的UX/UI动效设计
看完超治愈的儿童插画
“Less is more” 网页设计中的极简风格设计法你知道吗？
喜欢，就给我一个“在看”哦~
点这里，观看刘毅林精彩演讲！
热门跟贴