前几天，发生在上海的特斯拉事件，让无数人感到愤怒！在上海国际车展媒体日，特斯拉的展台上出现一位穿着“刹车失灵”和特斯拉T恤的女士进行维权。在现场，该女士站上特斯拉车顶，情绪十分激动，并做出敲打车顶的行为，喊着“特斯拉刹车失灵”。
随后，两名保安将该女子提走了。看来，做特斯拉的维权用户实在太不容易，得有手段混入媒体日，得忍受咸猪手，最终得被粗暴对待，如搬货一样搬走。或许有人觉得女车主这么闹不体面，但特斯拉的回复，则更不体面。
19日下午，特斯拉公司全球副总裁陶琳接受采访时说了这么几句话：“近期的负面都是她贡献的”；“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”；“我们已提出出钱去做车辆的检测，但她不同意要求巨额赔偿，我们认为她的诉求是不合理的，我们不可能去答应。”；“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。”；“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉。”
好大的口气，还真是自信满满呢！比如她说“近期的负面都是她贡献的”，好家伙，莫非下面这些全国各地的“失控”事件，都是这位女车主指使的？
其实整个过程最让人感到痛心的是：既然讲道理解决不了事情，就只能做“泼妇”去解决了！还记得奔驰女车主事件吗？两件事如出一辙！即使多名女车主厚着脸皮去做泼妇，奔驰现在对待维权车主的态度，仍然没有变好，依然有人选择拉横幅维权。
更值得反思的是，整个社会苍白无力的维权机制，为何总把消费者逼到车顶？买辆车没法用，不敢用，企业却不给解决问题。三番五次的问，三番五次的催，但是车主要上班啊，还得用车办事呢！车企肯定有店大欺客的成分，但作为监督者，消协是否存在懒政和不作为呢？
我的粉丝群里有一位朋友说，维权太难了，监管部门没有定期的检查机制和定期的维权绿色通道机制。而且12315热线也是一层一层下放，问题去到乡镇、街道办的基层消费者协会，个个都在踢皮球，基本无法解决。
这让我想起前几天，新加坡总理李显龙说了一段话。他说，战略上，中国战胜美国的唯一前提，就是必须克服自身体制内的“官僚主义”。否则，中国是无法超越美国的。他还说，“随着中国的高速发展，以及取得耀眼的成就。最近几年以来，中国执政党内部的非传统的官僚主义，开始逐渐抬头，并在一些地区蔓延开来。”李显龙认为，“这些官僚主义，在中国最主要的表现为，要么口号震天响，极端重视形象工程；要么人浮于事，得过且过；要么浑浑噩噩，不思进取。”
不可否认，特斯拉的确为中国贡献了不少税收。但它在国内的恶劣态度，是不是被惯出来的呢？
热门跟贴