解读上海车展，长城用“航母作战群”来形容此次规模。
论阵容，长城车展此次的确庞大无比，五个品牌各自为战，却又融为一体，分布在展馆不同位置的品牌有一个共同的目标：助力长城汽车大转型。
航母本身不具备战斗能力，但航母在执行任务的时候，会有不同功能的护航舰只，它们以编队方式护送航母，“航母作战群”从此而来。庞大的“航母作战群”，特点就是很灵活。一来它们编队的组成并非一成不变，根据对手的强度以及任务的危险性合理调配阵营，一个强大的“航母作战群”，背后一定是强大的军事力量作支撑。
长城的“航母作战群”，一样如此。
此次上海车展，最大的“巡洋舰”就是哈弗展台，作为为“长城汽车”这艘航母保驾护航的核心“巡洋舰”，哈弗展台火力十足。
01 基洛夫号，“哈弗”巡洋舰
引用世界上最大的军事巡洋舰丝毫不过分，哈弗作为此次车展上新车亮相最多，产品改变最大，形象颠覆最为彻底的展台，产品热度不亚于任何一个想要在上海车展上大秀肌肉的合资品牌。
新品的号召力，远远超过了品牌本身的热度。
从亮相阵容上来说，此次亮相了6款全新车型，拥有更好动力表现的 哈弗赤兔 （ 参数 丨 图片 ），开拓3/4市场的 哈弗大狗 2.0T，新品类产品X-dog，以及全新登场的旗舰车型HAVAL-XY，同时双生兄弟第三代 哈弗H6 也迎来了自己的5G版车型，辅以左右的是H6国潮版。
多款车型集中亮相，这使得今年即便不做新四化联合的哈弗品牌，在剥离了欧拉品牌之后，整体仍然显得有些局促，新车的加码吸引了大量群体，人潮涌动好不热闹。
要知道，这一届的上海车展有不少品牌爆冷，捷尼赛思、广汽三菱、北京现代等合资品牌并未收获预期，“一客难求”已成事实。
明显，哈弗今年的重点依然是挖掘SUV市场热度，与往常不太一样的是，这次挖掘的是外资品牌市场份额，所以在产品布局上更加的细致化了一些，只有更加精细的产品布局，才能做到稳中求胜的信心。
多款车型联合作战，各自为战又融为一体。
02 如何各自为战，又如何融为一体？
其实，哈弗这艘“巡洋舰”，倒逼的是合资企业。
从目前市场占有率来看，哈弗在国内市场范畴内不存在直接竞争对手，在这个合资品牌销量仍然要占到60%以上的市场中，自主品牌仍然在苦苦坚守价格更低的40%市场份额。
如何更好的从外资品牌中抢夺价位更高的消费市场，难度不小，企业本身需要拿出策略来应对。
拥有近700万量级消费群体的哈弗品牌肩负重担，品牌最优、产品最多的“哈弗巡洋舰”策略明晰，通过定位不同的产品来吸引不同的细分市场。
毕竟，8-15万级消费市场从来都是一个巨大的份额，抓住这一细分市场就是抓住增量空间。
用哈弗赤兔、 哈弗初恋 来征服年轻人，从消费行为上来看，时尚的设计更形容吸引年轻消费者，哈弗初恋定位相对低于哈弗赤兔，CP车型做梯度互补，前者吸引10万以内用户群体，后者则吸引10万以上用户群体。
从产品本身来说，哈弗初恋以及哈弗赤兔也各有分工，1.5T低功率以及1.5T高功率动力系统带去完全不同的使用感受，同时设计的差异化，也让后者更加的极致运动一些，如果说哈弗初恋吸引的是那些相对较宅的年轻消费者，那么赤兔吸引的则是对运动有着更高渴望的消费者。
用哈弗大狗、X-dog来吸引对品质有着更高需求的消费群体，潜在消费设定是，它们是合资用户的增购选择。
譬如说， 宝马3系 的用户群体想要增购第二台车，预算充足和对户外的渴望，进入他们视线的一定有哈弗大狗，这部分用户群体对品质有需求，对品牌有要求，对用车场景有更好的规划。
它们的用户群体，可能调性更高，需求更多，财富积累更加出色，不少消费者对增购车型的选择都更加偏向于“潮玩”，打出3/4刻度的“狗系”更能吸引他们。
用5G版第三代哈弗H6、全新 哈弗F7 、HAVAL-XY吸引对更高出行品质有需求的消费群体。
这三款车型，前两款代表目前哈弗SUV最高造车工艺，后者代表哈弗SUV未来发展方向，它们的优势能够正面抗衡同价位甚至更高价位的合资SUV。
尺寸、动力、操控、智能表现更加越级，它们体现出来的是“一车多用”的用车场景，对手自然不用说，正面抗衡同价位区间所有合资对手，包括 朗逸 、 卡罗拉 、 缤智 、探歌等车型，手起刀落抢夺市场。
竞争对手不分产品类型，只要价格区间重叠，都是它们的对手。
其实，细化分析能够更好的看懂哈弗SUV 的命名策略，初恋、赤兔这些针对年轻人设定的产品，一定要有链接年轻人生活方式的代号，“初恋”、“赤兔”的选择贴合的是95后乃至千禧一代，完全没有问题。
而哈弗大狗、X-dog“狗系产品”吸引的则是增购群体，他们对生活方式、生活态度、生活理想有着更好的追求，“萌宠狗系”不失为一种拉近感情的命名。
同时，哈弗H6、F7以及尚未上市的HAVAL-XY要的就是产品力倍儿棒，它们征服的则是谋求“一车多用”，产品力爆表的消费群体，代号背后的“智能黑科技”，更能打动他们。
03 航母作战群，打的是谁？
目前最正确的叫法是中国哈弗，这是提炼出来的时代定位。
近乎700万量级的庞大拥趸者，是任何一个全球品牌的入门门槛，显然发展到今天，哈弗品牌是唯一一个，也是最快从销量角度走向全球市场的真正中国品牌。
中国品牌的使命感，就是拿出更具有代表性的产品来与外资品牌同台演唱，打出“中国制造”的标签，能够真正用技术打出中国制造标签的企业并不多。
曹德旺的福耀玻璃，任正非的中国华为，董明珠的珠海格力，今天在这个世界大舞台上多了一个成员，那就是中国哈弗。
两年前，长城导入给我的一份数据是，“因为中国SUV的崛起，合资SUV的相对溢价能力从此前的153%降到了53%，这份数据是2019年导入给我的，随着 昂科威 的价格跌破14万， 探界者 价格下探到13万，合资SUV的溢价能力还在减弱。
与此同时，哈弗SUV销量愈发稳固，产品越发增多，同时终端价格步步上调，背后的大趋势是，中国SUV市场正在一步步的扩张。
中国汽车品牌终究有一天要像家电、手机一样驱逐外资品牌，只是时间问题而已。
那么很显然，这一次上海车展长城亮相的“航母作战群”，包括长城皮卡、欧拉、坦克、WEY在内，在基洛夫号“哈弗”巡洋舰的核心指引下，持续将炮口指向外资品牌。
之前，其实长城也在这么做，只是上海车展的动作更大，实力更强，此次出征用的是“航母作战群”，足见对抗外资的底气更足，产品更多。
用网友喜欢调侃的一句话来说，魏建军正在跟丰田、本田赤身肉搏，他不奢求你们能帮上忙，只求不要拆台就行。
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