目前全球芯片短缺严重，在汽车产业受到波及后，已经蔓延到手机、计算机、家电等产业链，就连洗衣机的称重部件与烤面包机等结构简单的设备，都受到了芯片短缺的影响。分析人士指出：“如果芯片产能紧缩进一步持续，一些利润率较低的消费品同样将受到影响，进而涨价。考虑到多重因素，这种情况很可能贯穿2021年全年，并延续到2022年。”
全球车企遭受冲击 预计第三季度缓解
汽车行业作为最早被“芯荒”波及的产业，受影响非常严重。其中，中国汽车工业协会表示：芯片供应短缺造成今年前两个月中国汽车产量减少了5％至8％，预计从今年第三季度开始，芯片短缺的影响有望缓解。
选车网了解到，目前中国最大的外国汽车制造商大众集团，自主品牌领军企业长城汽车，包括福特汽车和蔚来汽车等汽车制造商都公开表示，均遭到了芯片短缺的冲击。大众汽车中国区CEO冯思翰博士表示：“我们就好像是救火队，在某些情况下，我们已改用另一种芯片，也就是说改变了供应商。”
据了解，芯片短缺使大众汽车今年在全球市场减产高达10万辆。目前芯片短缺对大众汽车还有一定影响，但总体情况可控，公司下半年会努力弥补产量的损失。并且在中国市场，4月份一汽-大众奥迪将减产30%，减产将在两周左右，涉及A4L、A6L和Q5L等车型。而上汽集团也在近期表示，去年三、四季度，上汽大众的部分车型已经因芯片短缺面临产能紧张；今年一季度，上汽大众的产能受到芯片短缺的影响，部分车型出现阶段性停产。公司称，现阶段，上汽大众会根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此外，本田汽车也宣布，受芯片短缺和其他因素影响，可能会在4月19日当周削减部分北美工厂的产量。而在4月12日，三菱汽车表示，因芯片短缺4月日本和泰国三家工厂将减产7500辆汽车。随后在4月14日，日产汽车也宣布了在田纳西州士麦那、密西西比州坎顿等地工厂的4月停工计划，同时5月10日至19日期间，日产位于日本南部九州的工厂将停产8天。由此可见，在芯片短缺的冲击下，全球汽车企业均不好过。
针对芯片短缺问题，中国汽车工业协会副秘书长李邵华则分析：“芯片的短缺，是导致我国汽车市场产销量下降的原因之一，最早预期芯片短缺6个月可以缓解，现在来看，可能需要9个月到一年的时间。多重因素叠加影响导致芯片供需矛盾在这段时间内集中爆发，但不必过分恐慌，要冷静对待；今年汽车产销将呈现前紧后松的状态。”
低端芯片行业遭抢占 部分家电产业面临停产
汽车市场芯片短缺，所呈现的仅仅只是冰山一角，据英国金融时报昨日报道，全球芯片短缺已经从汽车、智能手机蔓延到了洗衣机和烤面包机等家电产品中。
据专家分析，芯片短缺蔓延的原因，是因为家电中的芯片较为简单、利润较低。在芯片产能短缺的当下，芯片制造商优先将产能分配给高利润产品，家电芯片则排在了最后。
据报道，三星电子和LG电子均面临因“芯片荒”导致的生产延迟，且预计这种延迟会一直持续到2022年。三星是全球最大的计算机芯片制造商，其两大零部件供应商表示，三星电子4月开始削减一些智能手机零部件的订单。
三星电子负责电视部门的副社长韩钟熙表示：全球半数以上的电视制造商面临芯片短缺问题，这样下去很多企业根本无法再制造电视。而家电制造商LG电子则称，芯片短缺目前未影响公司整体生产，但也承认其确实构成了风险。
为了进一步解决芯片短缺的问题，台积电表示：“为满足结构性需求的增加，并且因应从车用芯片短缺开始扩及整个全球供应的挑战，临时董事会核准 28.87 亿美元资本预算，以建设成熟制程产能。规划在中国大陆南京厂建置月产 4 万片的 28nm 产能，新产能预计 2022 年下半年开始逐步开出，2023 年中达到月产 4 万片规模。” 以此确保能够用最快的速度为全球客户提供急需的芯片产品。
写到最后：
新冠疫情、日本火灾，美国得克萨斯的极寒气候等因素造成了芯片的短缺问题严重，当下众多行业均在思考如何度过这次芯片短缺。目前，包括英特尔、中芯国际、台积电等全球主流芯片大厂都在积极扩产，在未来一段时间内，原材料价格上涨以及芯片短缺仍将是各行业当下所需要应对的紧要问题。
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