不得了不得了，松江自成为五大新城之后，各种基建加速。
最大的工程，当属9台23线的松江南站。之前德国AS+P有过一套方案，极具未来科技感。
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空中俯瞰，顶部犹如云廊勾勒出新的铁路网络。
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而去年竞标中，铁四院、同济大学建筑设计研究院的联合体拔得头筹。
构思概念命名“云卷云舒”。扭转的卷云、高低起伏的造型，立于长三角G60科创走廊。
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内部打造“绿谷绿庭”，绿化中庭衔接顶部云环。
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新的方案更贴近中国古典理念，多向接轨多条公交与地铁。
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其实松江南站建成多年，但人气一直不足。此番扩增，从枢纽出发一小时就可覆盖长三角主要城市，松江终于圆梦“西南门户”之名。
松江南站将在已有规模上继续扩充，包括新增沪苏湖铁路2台6线，普速场4台9线，预留沪杭城际2台5线。
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轨交除了衔接9号线，还有铁路东西联络线、市域线嘉青松金线。上海南站的普速也迁移至此。
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保守估计，松江南站未来客流将达2000万人次/年。去年枢纽人流180万，整整提高10倍！
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最新的效果图，又有大变样。方案还是一如既往的酷炫。
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Anyway，无论哪个方案，未来的松江南站都会打造一座超级TOD综合体。
整座综合体规模高达130万㎡，布局“一心两轴、四区联动”。
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北侧科技影都建设中，设有文化演艺场馆、商业酒店集群。
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南侧华阳湖滨水一带，采取高密度开发，集聚枢纽人流。
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东西方向会有一座商业办公综合体，高效利用土地附加值。
AS+P、ASPACE、BDP等大牌设计所给过不少方案，以最新的理念，串联起商务、文体、休闲、创意办公、多元居住等功能。
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看来松江南部是想做上海西南的新地标。梦想不会凋零，现在虽老旧，但满眼是未来10年后的自己！
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