2020年底，当坦克系列车型要独立运营的消息传出后，行业内不少人发出了质疑的声音。

靠SUV起家的长城汽车已拥有了很多SUV品牌和车型，为什么还需要新创一个独立的SUV品牌？长城汽车是不是看到 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）试水成功，销售大火，想要趁机再烧上一把火，扩大这一品类的销量？越野车跟都市SUV不一样，是个相对小众的领域，长城汽车能玩转越野车市场吗……

1.

长城为什么还需要独立的坦克

尽管外界质疑声不断，但这丝毫没有影响到坦克品牌的发展节奏。在今年上海车展上，坦克品牌如约亮相，并推出两款旗舰车型坦克700、坦克800。

与以往我们见到的自主品牌SUV不同，坦克700、坦克800用实力诠释了极致奢华与极致越野的完美融合，一举让坦克品牌成为这个豪华品牌云集的场馆中“最靓的仔”。

在坦克品牌发布会结束后，坦克品牌总经理刘艳钊向《汽车通讯社》解答了部分业内疑问，“坦克独立，在长城汽车内部是早有规划的。长城汽车旗下五大品牌有着不同的调性、不同的目标人群、不同的玩法，依托长城汽车深厚的积淀，兄弟品牌之间是相互支持、相辅相成，这也是其他厂家不具备的优势。”

坦克品牌总经理刘艳钊

与外界猜想的不同，坦克独立其实早在长城汽车计划之中，无非是早或者晚的问题，主要看市场时机。

在长城汽车方面看来，随着新世代消费者的出行场景从功能化场景进阶到个性化场景，以工具属性定义汽车产品的时代已经过去，以个性价值定义汽车的时代全面到来；与此同时，当今汽车市场已从增量时代进入存量市场，开辟蓝海、挖掘全新用户消费空白成为大势所趋。

正是基于对用户需求及市场动向的敏锐洞察，所以长城汽车倾力打造了全新品类品牌——坦克。在发布会现场，长城汽车轮值总裁孟祥军宣布“坦克品牌正式独立运营”，未来将以全新的姿态，践行身为“全球潮玩儿越野品牌”的伟大使命。

2.

坦克与其他越野品牌有什么不同

从产品定位上来看，坦克700就是机甲科技系列的旗舰车型，坦克800是商务豪华系列的旗舰车型，这两款产品开创了越野市场的全新品类。

“坦克800在策划、设计开发的阶段就立志打造越野车中的劳斯莱斯，在拥有强悍越野能力的同时，还带给消费者顶级的舒适豪华体验。”刘艳钊向《汽车通讯社》表示。

此外，在刘艳钊看来坦克700和坦克800还有四大亮点，这是这两款产品在市场取得竞争优势的关键因素。

其一，兼顾舒适和智能。目前，市面上大部分越野车的智能与舒适并不能很好地满足消费者的需求，在纯粹的非承载式架构平台下生产的车型，通常都不是主打舒适豪华方向，而坦克车型则将这种豪华、舒适与极致性能融合在一起。

的确，在传统认知中，大部分越野车外观硬朗，但油耗高，而且不舒适、不智能、不豪华、不精致。而坦克系列车型既有跟 牧马人 、奔驰大G一样硬朗的造型，还兼顾了内在的驾驶舒适性，这也是坦克品牌以“铁汉柔情”作为品牌主张的原因，“铁汉柔情”就是外刚内柔、刚柔并济。

其二，顶级安全。凭借长城汽车多年以来在SUV领域的技术积淀，长城采用副车架的车型，安全性能都非常优秀。“越高端的人群就越重视安全性能，我们坦克车型的安全性能都是顶级。”刘艳钊表示。

其三，坦克平台。坦克平台具有高延展性的特点，覆盖车身轴距范围广。在这种架构之下，坦克平台的截面、钢度、强度以及冗余性都非常好，另外还有智能四驱系统、全地形自动识别系统等亮点。其中，坦克800采用了激光、毫米波、摄像头的技术，融合算法能够探测水的深度，自动选择动力输出和驾驶模式，使得驾驶更舒适，更智能。

其四，国风内饰。坦克700与坦克800两款旗舰车型的内饰采用了丝绒、苏绣等元素，在内饰上做到了中国文化的匠心传承。

“我们成立了两个小组进行深入调研，像劳斯莱斯、宾利这样的豪华品牌，在产品中传承了不少经典文化。而对于坦克品牌来说，中国五千年的文明还有很多优秀文化等待我们挖掘，所以坦克品牌就要把中华民族的自信自豪宣扬开来。”刘艳钊告诉《汽车通讯社》。

实际上，坦克700、坦克800的造型也与民族文化有着密不可分的关系，绝非外界所传的抄袭或模仿。坦克800的设计灵感来源于故宫紫禁城，对故宫建筑的气势做出了很好的诠释，彰显简洁、大气与豪华的风范，至于机甲系列的旗舰车型坦克700的设计灵感源自于长城。

“劳尔先生亲自游览了长城之后，就一气呵成地把长城独有的蜿蜒气势和力量刻画出来了，我们认为这完全可以成为坦克的一个品类系列，坦克700就是机甲科技系列旗舰车型。”刘艳钊表示。

3.

穿透用户圈层，硬刚越野前辈

生而不同的坦克品牌，在上海车展一露面就开始与多圈层实现高频联动。

本次上海车展，坦克展台设置了一个与机车圈层联名的展示区域，展示来自春风动力的ADV摩托车；同时，坦克品牌与中国一流的运良改装厂联合共创越野版本，主攻戈壁沙漠方向；而在展台另一边的是超境汽车与坦克品牌联合共创的赛博坦克，后面的则是坦克300城市版，以及两款官方改装版的坦克300，其中一款是顶火联名的风林铁骑，以及丛林风格的官改版坦克300。

“坦克品牌其实是搭建了一个平台，只要是能够玩在一起的圈层，或者用户感兴趣的领域，坦克品牌都可以向用户开放，与用户共创。”刘艳钊表示。

来自长城方面的消息，今年3月份坦克300销售了5005辆，一季度坦克300累计销售了1.4万辆，与长城汽车其他越野车型联手拿下越野车市场超过60%的市场份额。从价格区间来看，坦克300的平均成交价在20万元以上，这是很多自主品牌很难触及的领域。从消费人群来看，用户主要集中在25-35岁之间的消费者，其中女性用户占比为30%。

目前，坦克300已经开始抢夺老牌越野品牌的市场份额。“因为坦克300满足了人们内心想走就走的需求，同时兼顾了时尚潮流与硬派越野的双重需求，颠覆了很多‘马帮’兄弟的认知，最开始他们是玩牧马人，后来他们就只玩坦克300了。”刘艳钊告诉《汽车通讯社》。

值得注意的是，坦克品牌没有把目标局限在国内，已经在准备布局海外市场，坦克300已经在中东、俄罗斯、澳大利亚等地区开展路试，从试验表现来看结果不错。“捷豹路虎、吉普已经在这个市场很多年了，但坦克实现了差异化的策略，我们在思考是不是可以尝试不同的方向。”刘艳钊表示。

根据长城汽车方面的消息，在全球化布局下，坦克品牌制定了未来五年的发展目标：2025年全球销量冲击50万台，实现中国越野SUV市占率第一，挑战全球越野SUV第一品牌。

未来的坦克品牌，将会是全球越野市场一股全新的变革力量。

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